ラルフ・ウォルドマン

ラルフ・ウォルドマン
1992年日本GPにて
グランプリでの経歴
国籍	ドイツ
活動期間	1986年 - 2002年, 2009年
チーム	ホンダ、モデナス、アプリリア
レース数	169
チャンピオン	0
優勝回数	20
表彰台回数	50
通算獲得ポイント	1668
ポールポジション回数	10
ファステストラップ回数	16
初グランプリ	1986年 (80cc - バーデン＝ヴュルテンベルクGP)
初勝利	1991年 (125cc - 西ドイツGP)
最終勝利	2000年 (250cc - イギリスGP)
最終グランプリ	2009年 (250cc - イギリスGP)

ラルフ・ウォルドマン (Ralf Waldmann, 1966年7月14日 - 2018年3月11日) は、ドイツ・ハーゲン出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権（グランプリ）で活躍した。ドイツ語に最も近い日本語表記はラルフ・ヴァルトマンであるが、メディアにおける表記は英語読みのウォルドマンが多数派で、他にワルドマンやヴァルドマンと表記されることもある。

経歴

ドイツ選手権に参戦する傍らグランプリへのスポット参戦を続けた後、1990年から本格的にエントリーを開始、以後順調にキャリアを重ねた。1996年には250ccクラスでマックス・ビアッジと熾烈なチャンピオン争いを展開し、わずか2ポイント差でタイトルを逃しランキング2位となった。1998年にはケニー・ロバーツ率いるチーム・ロバーツに招かれ500ccクラスに挑戦するが、モデナスのマシンの戦闘力の低さは歴然としており、ランキング14位と目立った成績は残せなかった。その翌年には再び250ccクラスにスイッチしてアプリリアのマシンで戦った後、2002年シーズンにグランプリから引退する。

その後2003年に現役復帰を決意し、MotoGPクラスへの参戦を予定していたハリスWCMと契約するが、新たに開発した4ストロークマシンがレギュレーションに合致していないとして出走を認められず、結局ウォルドマンがレースを走ることはなかった。

ウォルドマンの最後の勝利は2000年のイギリスGPであった。ドニントン・パーク・サーキットで行われたこのレースは、レース中に目まぐるしく天候が変わる難しいコンディションとなってレース終盤には完全なウェットの路面となる中、上位を走っていたほとんどのライダーがカットスリックタイヤを選択していたために大きくタイムを落としていたところへレインタイヤを選択していたウォルドマンが10位以下から猛追し、最終ラップの最終コーナーでの大逆転勝利という劇的なものであった。

2009年には、同じく元GPライダーのマーチン・ウィマーと共同で、オートバイメーカーのMZをマレーシアのホン・レオン・グループから買収した。またこの年のイギリスGP250ccクラスのレースには、負傷欠場のウラジミール・レオノフの代役として7年ぶりにグランプリ復帰を果たした。上述の最後の勝利を挙げた舞台で、決勝はまたもウェットコンディションとなった。43歳のウォルドマンは、今回は全ライダー中唯一ドライタイヤを選択するギャンブルに出たものの、結果は転倒リタイヤに終わった。

2010年よりMZは、グランプリ250ccクラス後継のMoto2クラスに参戦を開始した。しかしウォルドマンは運営方法を巡ってウィマーと対立し、シーズン半ばにチームを去った。

2018年3月11日、心臓発作により他界。享年51歳。

戦績

ロードレース世界選手権

1969年から1987年までのポイントシステム

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ポイント	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

1988年から1992年までのポイントシステム

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
ポイント	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

1993年以降のポイントシステム

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
ポイント	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位	勝利数
1986	80cc	Rieju	SPA -	ITA -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	GBR -	SWE -	RSM -	BWU NC							0	-	0
1987	80cc	ELK	SPA -	GER 10	ITA -	AUT 12	YUG -	NED 19	GBR -	CZE NC	RSM -	POR -							1	28位	0
1988	80cc	Seel	SPA -	EXP -	ITA -	GER NC	NED -	YUG -	CZE -										0	-	0
1989	80cc	Seel			SPA 8	ITA 14	GER 7	YUG NC	NED 11					CZE 19					23	14位	0
	125cc	Seel	JPN -	AUS -	SPA -	ITA -	GER -	AUT -	NED -	BEL -	FRA -	GBR NC	SWE NC	CZE NC					0	-	0
1990	125cc	JJコバス	JPN -	SPA NC	ITA 25	GER 11	AUT 16	YUG 4	NED NC	BEL NC	FRA NC	GBR 15	SWE 23	CZE NC	HUN NC	AUS NC			19	23位	0
1991	125cc	ホンダ	JPN 7	AUS 5	SPA 7	ITA 9	GER 1	AUT 2	EUR 6	NED 1	FRA 2	GBR NC	RSM 4	CZE 8	MAL -				141	3位	2
1992	125cc	ホンダ	JPN 1	AUS 1	MAL 3	SPA 1	ITA NC	EUR 12	GER 3	NED 9	HUN 2	FRA 10	GBR 7	BRA 15	RSA 6				112	3位	3
1993	125cc	アプリリア	AUS NC	MAL 5	JPN 6	SPA 2	AUT 9	GER 5	NED NC	EUR 2	RSM 4	GBR 3	CZE NC	ITA 5	USA 3	FIM 1			160	4位	1
1994	250cc	ホンダ	AUS 7	MAL 6	JPN NC	SPA 4	AUT 5	GER 6	NED 4	ITA 1	FRA 4	GBR 7	CZE 2	USA 10	ARG 8	EUR 7			156	5位	1
1995	250cc	ホンダ	AUS 1	MAL 4	JPN 1	SPA 5	GER NC	ITA 4	NED 2	FRA 1	GBR 3	CZE 3	BRA 4	ARG 6	EUR 3				203	3位	3
1996	250cc	ホンダ	MAL -	INA 3	JPN 8	SPA 3	ITA 3	FRA 2	NED 1	GER 1	GBR 2	AUT 1	CZE 3	IMO 1	CAT 3	BRA 2	AUS 2		268	2位	4
1997	250cc	ホンダ	MAL 4	JPN 5	SPA 1	ITA 4	AUT 2	FRA 3	NED 2	IMO 4	GER 3	BRA 12	GBR 1	CZE 4	CAT 1	INA 7	AUS 1		248	2位	4
1998	500cc	モデナス	JPN NC	MAL 9	SPA 10	ITA 11	FRA 12	MAD 10	NED -	GBR -	GER 7	CZE 13	IMO 15	CAT 12	AUS NC	ARG 15			46	14位	0
1999	250cc	アプリリア	MAL -	JPN -	SPA 6	FRA 4	ITA 2	CAT NC	NED 6	GBR 8	GER 3	CZE 2	IMO 7	VAL NC	AUS 5	RSA NC	BRA 7	ARG 11	131	6位	0
2000	250cc	アプリリア	RSA 7	MAL 4	JPN NC	SPA 1	FRA 8	ITA NC	CAT 7	NED 24	GBR 1	GER 8	CZE 5	POR NC	VAL 13	BRA 6	PAC 7	AUS 4	143	7位	2
2002	250cc	アプリリア	JPN -	RSA -	SPA -	FRA -	ITA -	CAT -	NED 11	GBR -	GER 9	CZE 11	POR -	BRA -	PAC -	MAL -	AUS -	VAL -	17	19位	0
2009	250cc	アプリリア	QAT -	JPN -	SPA -	FRA -	ITA -	CAT -	NED -	GER -	GBR Ret	CZE -	IND -	RSM -	POR -	AUS -	MAL -	VAL -	0	-	0

外部リンク

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