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パリメトロ1号線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
メトロ (パリ)1号線から転送)
1号線
Bastille metro automatique I
Bastille metro automatique I
基本情報
フランスの旗 フランス
所在地 パリ
路線網 パリメトロ
起点 ラ・デファンス=グランダルシュ駅
終点 シャトー・ド・ヴァンセンヌ駅
駅数 25駅
開業 1900年7月19日
運営者 パリ交通公団
使用車両 MP 05を参照
路線諸元
路線距離 16.6 km
軌間 1,435 mm(標準軌)
線路数 複線
電化方式 750V ガイドバー式
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パリメトロ1号線(パリメトロ1ごうせん、フランス語: Ligne 1 du métro de Paris)は、ラ・デファンス=グランダルシュ駅からシャトー・ド・ヴァンセンヌ駅までを東西に結ぶパリメトロの路線である。

路線図、乗り換え案内などで使われるラインカラーは黄色である。

概要

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もともとはパリ万博の会場を結ぶ路線として1900年に開通。パリ初の地下鉄路線であり、現在は最も利用者が多い路線となっている。

パリメトロ1号線の路線図

歴史

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駅名の変遷

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1号線における駅名変更は以下の通りである。

計画

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技術的改良

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  • 2008年 - 14号線ですでに実施されている自動運転の導入。特にホームドアの設置など。13号線では2006年2月から8月にかけて、一部の駅でドアの試行がなされた(13号線で、サン=ラザール駅などいくつかの駅でホームドアが残っている)。
  • 2010年末 - 運転自動化の完了。世界初の、出発から到着までのすべての自動化が目的である。現行のMP89車両は、MP05(もしくはMP89NG)に全て置き換えられる。
    • MP05車両では一部駅で日本語での自動放送が導入された。これはヨーロッパの地下鉄列車として初の導入である。カーブ上にある駅や島式ホームの駅での「足下にご注意ください」など。

延伸構想

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  • 東方 - 具体的には、既に存在しているシャトー・ド・ヴァンセンヌ駅からフォントゥネ=スー=ボワRATP車両工場 (Atelier de maintenance RATP de Fontenay-sous-Bois) 区間の旅客供用。これにより現在バス118号線しか通っていないレ・リゴロー (Les Rigollots) 地区に地下鉄駅が開通することになる。
  • 西方 - 道路 A14 号線に沿う形でパリ第10大学までの延伸が提唱されている(ただし、パリ第10大学までへはRER A線によって既に結ばれている)。また、リュイユ=マルメゾン (Rueil-Malmaison) にある道路 N13 と D39 号線の交差点地点へ、N13 号線に沿って延伸する構想、ラ・デファンス=グランダルシュ駅を終着駅としたまま、ナンテール=プレフェクチュール (Nanterre - Préfecture) を経由させる構想などがある。

車両

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この路線の、そしてパリ最初のメトロの最初の編成であるM1型は、台枠は鋼製だが車体は木造であった。1903年パリメトロ火災の教訓として急速に車体がより強固な素材へと置き換えられる。地下鉄網で同時に、1913年から1921年にかけて車両は Sprague-Thomson製に置換される。1963年、4両の動力車を持つ6両編成のゴムタイヤ走行のMP59型車両が導入される。

駅一覧

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駅名 接続路線 所在地
ラ・デファンス駅 A線
2号線
トランジリアン L線U線
オー=ド=セーヌ県 ピュトー
エスプラナード・ド・ラ・デファンス駅フランス語版   クールブヴォワ、ピュトー
ポン・ド・ヌイイ駅フランス語版   ヌイイ=シュル=セーヌ
レ・サブロン駅  
ポルト・マイヨ駅 C線 パリ 16区17区
アルジャンティーヌ駅  
シャルル・ド・ゴール=エトワール駅 2号線6号線
A線
8区、16区、17区
ジョルジュ・サンク駅   8区
フランクラン・D・ルーズヴェルト駅 9号線
シャンゼリゼ=クレマンソー駅 13号線
コンコルド駅 8号線12号線 1区、8区
テュイルリー駅   1区
パレ・ロワイヤル=ミュゼ・デュ・ルーヴル駅 7号線
ルーヴル=リヴォリ駅  
シャトレ駅 4号線7号線11号線14号線
A線B線D線
1区、4区
オテル・ド・ヴィル駅 11号線 4区
サン=ポール駅  
バスティーユ駅 5号線8号線 4区、11区12区
リヨン駅 14号線
A線D線
トランジリアン R線
TER ブルゴーニュ
12区
ルイイ=ディドロ駅 8号線
ナシオン駅 2号線6号線9号線
A線
11区、12区
ポルト・ド・ヴァンセンヌ駅   12区、20区
サン=マンデ駅   ヴァル=ド=マルヌ県 サン=マンデ
ベロー駅   サン=マンデ、ヴァンセンヌ
シャトー・ド・ヴァンセンヌ駅   ヴァンセンヌ
パリ 12区

脚注

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  1. ^ 無人運転のパリ地下鉄、停車せずに3駅通過 利用者に不安広がる”. AFP (2019年9月19日). 2019年12月5日閲覧。
  2. ^ 年金改革の反対スト始まる、公共交通網が混乱”. JETRO (2019年12月10日). 2019年12月11日閲覧。