ファイル:De Havilland DH.98 Mosquito PR Mk.IX ‘LR480’ “Lovely Lady” (15533286330).jpg
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概要
解説De Havilland DH.98 Mosquito PR Mk.IX ‘LR480’ “Lovely Lady” (15533286330).jpg |
English: This is the sole surviving Mosquito PR Mk.IX.
Built in late 1943 with the serial number LR480, it served for three months at RAF Benson before being sent to the Middle East in december 1943. There were 76 flying hours on the airframe when 60 Squadron SAAF at Foggia, Italy, received it in June 1944. It flew missions over Italy, Austria, and the Balkans. The squadron later relocated to San Severo, Italy, and replaced LR480's engines. In December 1944, Colonel Glynn Davies, DSO, Commanding Officer No. 60 Squadron, received a transfer to South Africa. The military brass, wishing to generate a little publicity, allowed Col. Davies to attempt to establish a speed record from Cairo to Pretoria. The SAAF provided LR480 for the attempt. Col. Davies' commander, Brigadier Peter Hingeston, wishing to catch a little of the spotlight, flew as his navigator, though both men were pilots. As the saying goes, two pilots and no navigator is a recipe for disaster! Before the aircraft made its way to Cairo to begin the trip, everyone in 60 Squadron signed a white plate on the airplane's starboard underside. Colonel Davies left Cairo with his "navigator" in the latter half of 1944. Originally there were only two planned stops, but upon making their second stop they found only a single man with several drums of aviation fuel and a hand pump. Colonel Davies opted to remove the aircraft's long-range fuel tanks. Flying on internal fuel alone, they had to make an additional refueling stop in Southern Rhodesia (now Zimbabwe). Both pilots were confident they could still set a record. The third stop was the flight's undoing. The two pilots mistook the bombing range at Que Que for the airfield. The bombing range proved too short to land a Mosquito. The aircraft ended up in a ditch dug around the range as a fire stop, in case a practice bomb lit off the grass. LR480 received serious damage to its undercarriage and propellers. Local troops and laborers took the aircraft to RAF Station Thornhill, then Southern Rhodesia. RAF Station Thornhill assigned Corporal R.A. Whittingham, who was familiar with the Mosquito, to repair the machine. He worked in his spare time with a crew of African laborers. Since there were no spare parts at Thornhill , Corporal Whittingham had to order parts from as far away as England. At one point several 60 Squadron Mosquitoes passed through on their way to South Africa, and LR480's tail surfaces were taken to repair the tail of another machine that clipped a fence when it landed at Kumalo (Bulawayo), then Southern Rhodesia. After 20 months, Corporal Whittingham repaired LR480 and added his signature to those already under the wing. Finally, on 27 August 1946, LR480 arrived in Pretoria. LR480 may have set a record - for the longest flight time from Cairo to Pretoria! When it landed, the SAAF put it in storage at 15 Air Depot. The airframe had 219 hours. In 1948, the aircraft was transferred to the South African National Museum of Military History where it remains on display at Saxonwold, Johannesburg. South Africa. 16-9-2014 The above info was partly taken from the 'oncamouflagedwings' website. |
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原典 | De Havilland DH.98 Mosquito PR Mk.IX ‘LR480’ “Lovely Lady” |
作者 | Alan Wilson from Peterborough, Cambs UK |
カメラの位置 | 26° 09′ 47.28″ 南, 28° 02′ 29.12″ 東 | 以下のサービスでこの位置を確認する: オープンストリートマップ | -26.163132; 28.041422 |
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ライセンス
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この画像は当初、Hawkeye UK によって Flickr の https://flickr.com/photos/65001151@N03/15533286330 に投稿されたものです。2020-06-15、FlickreviewR 2 ボットによってレビューされ、cc-by-sa-2.0 のライセンスで提供されていることが確認されました。 |
2020年6月15日
このファイルに描写されている項目
題材
16 9 2014
26°9'47.275"S, 28°2'29.119"E
0.01666666666666666666 秒
4
24 ミリメートル
400
image/jpeg
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日付と時刻 | サムネイル | 寸法 | 利用者 | コメント | |
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現在の版 | 2020年6月15日 (月) 01:34 | 5,251 × 3,501 (16.86メガバイト) | 先従隗始 | Uploaded a work by Alan Wilson from https://www.flickr.com/photos/ajw1970/15533286330/ with UploadWizard |
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メタデータ
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撮影機器のメーカー名 | NIKON CORPORATION |
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撮影機器のモデル名 | NIKON D3200 |
露出時間 | 1/60秒 (0.016666666666667) |
F値 | f/4 |
ISO 感度 | 400 |
原画像データの生成日時 | 2014年9月16日 (火) 13:54 |
レンズ焦点距離 | 24 ミリ |
画像の幅 | 6,016 ピクセル |
画像の高さ | 4,000 ピクセル |
画像のビットの深さ |
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画素構成 | RGB |
画像方向 | 通常 |
コンポーネント数 | 3 |
水平方向の解像度 | 875.1667dpi |
垂直方向の解像度 | 875.1667dpi |
使用ソフトウェア名 | Adobe Photoshop Elements 11.0 Windows |
ファイル変更日時 | 2014年10月30日 (木) 23:40 |
YCCの画素構成 (YとCの位置) | 一致 |
露出プログラム | ノーマルプログラム |
Exifバージョン | 2.3 |
デジタルデータの作成日時 | 2014年9月16日 (火) 13:54 |
各コンポーネントの意味 |
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画像圧縮モード | 4 |
シャッタースピード | 5.906891 |
絞り値 | 4 |
露出補正値 | 0 |
レンズ最小F値 | 4 APEX (f/4) |
測光モード | 中央重点 |
光源 | 不明 |
フラッシュ | フラッシュ発光、ストロボのリターン検出、強制発光モード |
ファイル変更日時(1秒未満) | 40 |
原画像データの生成日時(1秒未満) | 40 |
デジタルデータの作成日時(1秒未満) | 40 |
対応フラッシュピックスバージョン | 1 |
色空間情報 | sRGB |
センサー方式 | 単板カラーセンサー |
ファイルソース | デジタルスチルカメラ |
シーンタイプ | 直接撮影された画像 |
カスタム画像処理 | 標準処理 |
露出モード | 露出自動 |
ホワイトバランス | ホワイトバランス自動 |
デジタルズーム倍率 | 1 |
35mmフィルム換算焦点距離 | 36 ミリ |
撮影シーンタイプ | 標準 |
ゲイン制御 | 弱い増感 |
撮影コントラスト | 標準 |
撮影彩度 | 標準 |
撮影シャープネス | 標準 |
被写体距離レンジ | 不明 |
GPSタグのバージョン | 2.3.0.0 |
カメラのシリアル番号 | 6353140 |
使用レンズ | 18.0-55.0 mm f/3.5-5.6 |
メタデータの最終更新日 | 2014年10月30日 (木) 23:40 |
元文書の一意なID | 238B31168E0B90F218FE31575AB16AA8 |
IIMバージョン | 61,348 |