La honda CBX es un modelo de súper motocicleta Japonesa que impresionó al mundo motociclístico con su debut en el año 1979 cuando los grandes fabricantes del planeta se disputaban un creciente mercado aficionado a la alta potencia en las arrancadas de los artefactos de dos ruedas. Diseñada por el ingeniero nipón Soichiro Irimajiri, quien al sacar el primer prototipo al mercado hubo de cambiar la noción convencional de lo que una motocicleta debería ser. Con seis cilindros alimentados por seis carburadores y doble árbol de levas sobre cabeza que accionaban un total de 24 válvulas escapando los gases a través de seis tubos de escapes la maquinaria de 1047 Cc enfriada por aire desarrollaba por el centro de su cigüeñal una potencia de 103 HP. En su momento fue la maquina mas violenta con una salida de 11.55 segundos en un cuarto de milla que la convertían en la más rápida y la más potente moto que el mundo hubiera de ver añadiéndole el inverosímil avance tecnológico de que venía dotada. Aparte de su intimidante maquinaria, la CBX fue muy convencional en su maniobrabilidad. Pero sin perder lo excepcional. Un cuadro de hierro apoyado en dos barras telescópicas delanteras y dos amortiguadores hidráulicos traseros y frenada por tres discos le hacían más extraordinaria que todas las demás potentes motos de la época. Pero por supuesto fue su motor con su asombroso poderío, su inefable suavidad, su remarcable sonido de escape y su elegante imagen Lo que hacia de la CBX semejante atracción de las miradas. La prensa norteamericana fue impresionada por la CBX, “Cycle Magazín”, que publicó el primer examen de carretera dijo... ¡La motocicleta es más que fantástica, es mágica! La CBX es tremendamente una estremecedora motocicleta con alta elegancia y refinada clase y la historia la va a clasificar como una preciosa máquina que nunca va a ser olvidada. A pesar de su enorme impresión solamente fue fabricada durante cuatro años. Su producción quedaría descontinuada en 1984.

Otras maquinas Japonesa de la misma categoría y época son la Kawasaki Z1300, Yamaha XS1100, Suzuki GSX 1100E,

Este articulo ha sido condensado y traducido al Español de www.honda.com/heritage

この著作物は、著作者であるI, Panchocbxによって権利が放棄され、パブリックドメインとされました。これは全世界で適用されます。 一部の国では、これが法的に可能ではない場合があります。その場合は、次のように宣言します。 I, Panchocbxは、あらゆる人に対して、法により必要とされている条件を除き、如何なる条件も課すことなく、あらゆる目的のためにこの著作物を使用する権利を与えます。