40 ウォール・ストリート

40ウォール・ストリート
40ウォール・ストリート
	40ウォールストリート
高さ記録
	世界一高い建築物（1930年4月から1930年5月27日まで）
先代	ウールワース・ビルディング
次代	クライスラー・ビルディング
概要
所在地	アメリカ合衆国; ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区ウォール街40号
座標	北緯40度42分25秒西経74度00分35秒 / 北緯40.706964度西経74.009672度座標: 北緯40度42分25秒西経74度00分35秒 / 北緯40.706964度西経74.009672度
着工	1929年
完成	1930年4月
高さ
最頂部	283m
技術的詳細
階数	71階
	マンハッタン・カンパニー・ビル
	アメリカ合衆国国家歴史登録財
	ニューヨーク市歴史建造物
所在地	ニューヨーク市マンハッタン区ウォール街40号
座標	北緯40度42分25秒西経74度00分35秒 / 北緯40.7069度西経74.0097度
面積	1エーカー未満
建設	1929–1930年
建築家	H. Craig Severance, ヤスオ・マツイら
建築様式	高層ビル
NRHP登録番号	00000577
NRHP指定日	2000年6月16日
脚注
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40 ウォール・ストリート (40 Wall Street、ウォール街40番) は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ウォール街の超高層ビルである。当初の名前はバンク・オブ・マンハッタン・トラスト・ビル (Bank of Manhattan Trust building)^[4]、またはマンハッタン・カンパニー・ビル (Manhattan Company Building)^[2]であった。その出資テナントがチェース・マンハッタン銀行と合併したときに住所を使用したビル名となったが、現在の公式の名前は1995年にビルを買収したドナルド・トランプ^[5]にちなんだトランプ・ビル (Trump Building) である^[6]。

概要

このビルの所在地は、フィナンシャル・ディストリクトのナッソー・ストリートとウィリアム・ストリートの間、ウォール街40番地であり、たった11ヶ月の建設期間で1930年に竣工した。70階立てで高さ283mであり、約二ヶ月後にクライスラー・ビルディングが完成するまでは世界一高いビルだった^[7]。

ビルの設計はen:H. Craig Severanceと共同建築家のヤスオ・マツイ、およびコンサルタント建築家のShreve & Lambが行った。照明設計はen:Edward F. Caldwell & Co.による。Der Scutt Architectのen:Der Scuttはロビーとエントランスの改修時の設計を行った^[6]。

歴史

高さ世界一競争

40 ウォール・ストリートへのバンク・オブ・マンハッタン・ビルの建設は1929年に始まった。当初の計画では高さ840フィート (260 m)で、これまで世界一高かった1913年完成のウールワース・ビルディングを135フィート (41 m)上回る予定だった。さらに重要なことに、同時期に高さ世界一を競っていたクライスラー・ビルディング（当初の計画は807フィート (246 m)、後に925フィート (282 m)に設計変更）も2フィート (0.61 m)上回る設計になっていた。この高さ世界一レースの勝利を確実なものにするために、完成前になって当初の計画の840フィート (260 m)の68階建てから927フィート (283 m)の71階建てに設計を変更した。こうして1930年4月の完成時点でクライスラー・ビルディング（この時点では完成前の高さ925 ft (282 m)）を上回り世界一のビルとなった。ところがこの世界一の記録はまたすぐさま破られることになった。

レキシントン・アベニュー405番地に建設中のクライスラー・ビルディング側はライバルの直前での設計変更の発表を受けて、1929年10月までにウォルター・クライスラーはこのレースに勝つための秘密兵器125フィート (38 m)のステンレススチール製の尖塔を密かに用意していた。1930年5月28日に竣工するとクライスラー・ビルディングは1,046フィート (319 m)の77階建てとなり、バンク・オブ・マンハッタン・ビルを上回りウォルター・クライスラーの夢を叶えることとなった^[8]。

飛行機の衝突

1946年5月20日、霧による視界不良のためアメリカ陸軍航空軍のC-45 Beechcraft航空機がこのビルの北側に突っ込んだ。この機はPM8:10頃に58階へ衝突し、6×3mほどの穴をビルに空け乗組員が5人死亡した。通行人とビル内の人たちに怪我はなかった^[9]。

ニューヨーク市では航空機のビルへの衝突は、同じく視界不良によるB-25のエンパイア・ステート・ビルディング78階への衝突に続き、これが二件目であった（B-25のエンパイアステートビルへの衝突 (en) 参照）^[9]。

この後三件目の衝突が、2006年10月11日に起こった。ニューヨーク・ヤンキースのピッチャーコリー・ライドルを乗せた小型機がアッパーイーストサイドの50階建てマンションに衝突した（2006年ニューヨーク小型機衝突事故参照）^[10]^[11]。

脚注

^ ^a ^b “The Trump Building - The Skyscraper Center”. Council on Tall Buildings and Urban Habitat. 2013年6月19日閲覧。
^ ^a ^b National Park Service (13 March 2009). "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. {{cite web}}: Cite webテンプレートでは|access-date=引数が必須です。 (説明)
^ 40 ウォール・ストリート - Emporis （英語）
^ 40 Wall Street - The Trump Building
^ “40 Wall Street Is Sold to Trump”. The New York Times (ニューヨーク・タイムズ). (1998年12月7日) 2012年7月22日閲覧。
^ ^a ^b White, Norval; Willensky, Elliot. AIA Guide to New York City, 4th Edition; New York Chapter, American Institute of Architects; Crown Publishers/Random House. 2000. ISBN 0-8129-3107-6. p.019.
^ “The History of Measuring Tall Buildings”. Council on Tall Buildings and Urban Habitat. 3 May 2012閲覧。
^ Tauranac, John. The Empire State Building: The Making of a Landmark, p. 130. ISBN 0312148240
^ ^a ^b "Pilot Lost in Fog," New York Times, May 21, 1946, p. 1
^ Levy, Matthys and Salvadori, Mario, Why Buildings Fall Down: How Structures Fail (2002), p. 30: "… no plane has accidentally hit a skyscraper since the Empire State and Wall Street catastrophes." [1]
^ Yankees' Lidle killed in plane crash, Mark Feinsand, MLB.com, October 11, 2006

外部リンク

Wired New York - 40 Wall Street (The Trump Building)
in-Arch.net: The 40 Wall Street
Emporis.com – Building ID 115941
Model of the Trump Building (40 Wall Street) for Google Sketchup and Google Earth
NY City Landmarks Preservation Commission Designation

記録
先代ウールワースビル	世界一高いビル 1930年4月 – 1930年5月	次代クライスラービル
先代ウールワースビル	アメリカ一高いビル 1930年4月 – 1930年5月	次代クライスラービル

[skyscraperCenter-1] “The Trump Building - The Skyscraper Center”. Council on Tall Buildings and Urban Habitat. 2013年6月19日閲覧。

[nris-2] National Park Service (13 March 2009). "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. {{cite web}}: Cite webテンプレートでは|access-date=引数が必須です。 (説明)

[3] 40 ウォール・ストリート - Emporis （英語）

[4] 40 Wall Street - The Trump Building

[5] “40 Wall Street Is Sold to Trump”. The New York Times (ニューヨーク・タイムズ). (1998年12月7日) 2012年7月22日閲覧。

[AIA-6] White, Norval; Willensky, Elliot. AIA Guide to New York City, 4th Edition; New York Chapter, American Institute of Architects; Crown Publishers/Random House. 2000. ISBN 0-8129-3107-6. p.019.

[CTBUH-7] “The History of Measuring Tall Buildings”. Council on Tall Buildings and Urban Habitat. 3 May 2012閲覧。

[8] Tauranac, John. The Empire State Building: The Making of a Landmark, p. 130. ISBN 0312148240

[NYT-9] "Pilot Lost in Fog," New York Times, May 21, 1946, p. 1

[10] Levy, Matthys and Salvadori, Mario, Why Buildings Fall Down: How Structures Fail (2002), p. 30: "… no plane has accidentally hit a skyscraper since the Empire State and Wall Street catastrophes." [1]

[mlb_death-11] Yankees' Lidle killed in plane crash, Mark Feinsand, MLB.com, October 11, 2006

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記録
先代ウールワースビル	世界一高いビル 1930年4月 – 1930年5月	次代クライスラービル
先代ウールワースビル	アメリカ一高いビル 1930年4月 – 1930年5月	次代クライスラービル

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概要

歴史

高さ世界一競争

飛行機の衝突

脚注

関連項目

外部リンク