ヴィクトル・タタン
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(タタンから転送)
ヴィクトル・タタン(Victor Tatin 、1843年 - 1913年)[1]はフランスの発明家。主として1870年代に重航空機の研究を行なった。タティンと表記する資料[2][3]もある。
業績
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Mechanical_bird_of_Tatin_1.jpg/220px-Mechanical_bird_of_Tatin_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Victor_Tatin_aeroplane_1879.jpg/220px-Victor_Tatin_aeroplane_1879.jpg)
はじめゴム動力の模型オーニソプターを作っていたが、1879年には固定翼(単葉)の模型飛行機を製作[1]。これは翼幅が1.9メートルという大型の動力模型で、機尾に水平尾翼を持ち、四枚羽の牽引式プロペラを二つ備え、それらを圧縮空気エンジンで駆動する方式だった。この模型は15メートルの距離を飛行することに成功した[1](ただし自由飛行ではなく、Uコンのようにワイヤで中心軸につながれた円運動であった[3])。ちなみに彼の実験に先行する1875年には、イギリス人トーマス・モイ(Thomas Moy )が同様の実験を執り行ない、タタンのものよりさらに大型の模型(翼幅4メートル半のタンデム翼機で、動力は蒸気機関)を浮揚させている。
同時代のフランスの飛行機研究者には、ジャン=マリー・ルブリ、アルフォンス・ペノー、フェリックス・デュ・タンプルらがいる。
1890年代には、蒸気機関を積んだ大型の単葉模型機を作った。ライト兄弟による有人動力飛行成功(1903年)以降は、その水準に追いつかんとするフランスの航空界で「応援団長の役割を務めた」[4]。タタン自身も晩年にはフルサイズ機を製作している。ただし1907年の単葉機タタン・ド・ラ・ボー号は飛行できず、1911年のタタン・ポーラン・アエロ・トルピーユ号も(流線型の、当時としては斬新な設計の単葉機であったが)性能は芳しいものではなかった。[5]
出典
[編集]- ^ a b c 根本智『パイオニア飛行機ものがたり』
- ^ C・H・ギブズ=スミス『ライト兄弟と初期の飛行』(伊佐喬三訳、東京図書、1979年)
- ^ a b アンソニー・ウィルソン『交通の歴史』(インターカルチュラル・グループ訳、学習研究社、1996年、ISBN 4052005341)
- ^ アレン・アンドルーズ『空とぶ機械に賭けた男たち』p.106下段より引用。
- ^ アレン・アンドルーズ『空とぶ機械に賭けた男たち』
関連項目
[編集]主要参考文献
[編集]- 根本智『パイオニア飛行機ものがたり』オーム社、1996年、ISBN 4-274-02314-1
- アレン・アンドルーズ『空とぶ機械に賭けた男たち - 写真で見る航空の歴史』草思社、1979年
外部リンク
[編集]- The Pioneers : An Anthology : Victor Tatin (1843-1913) - 画像(タタンの模型飛行機の図版、タタンの肖像写真など)あり。