グランド通停留場
（グランド通駅から転送）
| グランド通停留場* | |
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 はりまや橋方面行きのホーム | |
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グランドどおり Gurando dori | |
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◄県庁前 (0.3 km) (0.2 km) 枡形► | |
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| 所在地 | 高知県高知市升形、本町五丁目 |
| 所属事業者 | とさでん交通 |
| 所属路線 | 伊野線 |
| キロ程 | 1.3 km（はりまや橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）5月2日 |
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* 1952年以前に乗出停留場から改称 | |
グランド通停留場（グランドどおりていりゅうじょう）は、高知県高知市にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。
歴史
[編集]当停留場は1904年（明治37年）、乗出停留場（のりだしていりゅうじょう）の名で開業した[1][2]。とさでん交通の前身である土佐電気鉄道によって伊野線（当時は本町線と称した）が開業したときより存在する停留場で、当時の路線は堀詰停留場から当停留場までだった[3][4]。路線は2年後の1906年（明治39年）に乗出停留場から鏡川橋停留場まで延伸[1][2]。停留場名がグランド通になった時期は不詳だが、1952年（昭和27年）以前とされる[2]。
年表
[編集]- 1904年（明治37年）5月2日：土佐電気鉄道本町線の堀詰 - 乗出間の開通に伴い、乗出停留場として開業[1]。
- 1906年（明治39年）10月9日：乗出から鏡川橋までの延伸開通により中間駅となる[1]。
- 1952年（昭和27年）以前：グランド通停留場に改称[2]。
- 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足[5]。とさでん交通の停留場となる。
停留場構造
[編集]グランド通停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置される[6]。ただし互いのホームは交差点を挟んで東西にずれて位置しており、東にはりまや橋方面行きのホームが、西に伊野方面行きのホームがある[6]。伊野方面行きのホームは升形、はりまや橋方面行きのホームは本町五丁目に位置する。
停留場周辺
[編集]かつての停留場名である「乗出」は、土佐藩で正月に行われていた騎馬閲兵行事「御駆初」（おのりぞめ）が当地を起点としていたことに由来するとされる[3]。いっぽう「グランド通」は当地から南北に伸びる通りを指し、これを南へ行くと鏡川を越えて高知市総合運動場（旧・高知市営グランド）に行き当たる[7]。
隣の停留場
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d 『土佐電鉄が走る街 今昔』98・156-158頁
- ^ a b c d 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 11 中国四国、新潮社、2009年、60頁。ISBN 978-4-10-790029-6。
- ^ a b 『土佐電鉄が走る街 今昔』28-33頁
- ^ 『路面電車はゆく 高知』高知新聞社、1998年、88頁。ISBN 4-87503-268-4。
- ^ 上野宏人 (2014年10月2日). “とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ a b 川島令三『四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』 第2巻 四国西部エリア、講談社〈【図説】 日本の鉄道〉、2013年、41,92頁。ISBN 978-4-06-295161-6。
- ^ “グランド通電停、乗出について考える”. 今日のにっこりひまわり. ひまわり乳業 (2004年6月16日). 2017年5月15日閲覧。
参考文献
[編集]- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会『土佐電鉄が走る街 今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2006年。ISBN 4-533-06411-6。
