エンパイア・サービス (列車)
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| エンパイア・サービス | |
|---|---|
 | |
| 国 |
 アメリカ合衆国 |
| 運行者 | アムトラック |
| 始発 | ニューヨーク |
| 終着 | ナイアガラフォールズ |
| 運行距離 | 740 km |
| 最高速度 | 177 km/h |
| 運行開始 | 1967年12月3日 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路所有者 |
CSXトランスポーテーション アムトラック メトロノース鉄道 |
エンパイア・サービス（英語：Empire Service）はニューヨーク州のペンシルベニア駅からニューヨーク州のナイアガラフォールズ駅を結ぶアムトラックの列車である[1]。ニューヨーク・セントラル鉄道時代の1967年に運行を開始した。
2010年の統計による1日利用者数は2,688人であった[2]。
駅一覧
[編集]全16駅。
| 駅名 | 英名 | 累計マイル (キロ) | 接続路線・備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| ペンシルベニア駅 (ニューヨーク) | Penn Station (New York) | 0 | ニューヨーク市 | |
| ヨンカーズ駅 | Yonkers | 14 mi (23 km) | ヨンカーズ | |
| クロトン・ハーモン駅 | Croton-Harmon | 32 mi (51 km) | クロトン・オン・ハドソン | |
| ポキプシー駅 | Poughkeepsie | 73 mi (117 km) | ポキプシー | |
| ラインクリフ・キングストン駅 | Rhinecliff–Kingston | 88 mi (142 km) | ラインクリフ | |
| ハドソン駅 | Hudson | 114 mi (183 km) | ハドソン | |
| オールバニ・レンセラー駅 | Albany–Rensselaer | 141 mi (227 km) | レンセラー | |
| スケネクタディ駅 | Schenectady | 159 mi (256 km) | スケネクタディ | |
| アムステルダム駅 | Amsterdam | 177 mi (285 km) | アムステルダム | |
| ユニオン駅 (ユーティカ) | Union Station (Utica) | 237 mi (381 km) | ユーティカ | |
| ローム駅 | Rome | 250 mi (402 km) | ローム | |
| シラキュース駅 | Syracuse | 291 mi (468 km) | シラキュース | |
| ロチェスター駅 | Rochester | 370 mi (595 km) | ロチェスター | |
| バッファロー・ドピュー駅 | Buffalo–Depew | 431 mi (694 km) | ドピュー | |
| バッファロー・エクスチェンジ通り駅 | Buffalo-Exchange St. | 437 mi (703 km) | バッファロー | |
| ナイアガラフォールズ駅 | Niagara Falls | 460 mi (740 km) | ナイアガラフォールズ |
脚注
[編集]- ^ a b 英語版を参照
- ^ “AMTRAK SETS NEW RIDERSHIP RECORD, THANKS PASSENGERS FOR TAKING THE TRAIN”. Amtrak (11 October 2010). 1 February 2012閲覧。
関連項目
[編集]- メープルリーフ (列車) - アメリカ国内では全く同じルートを運行する。
- レイクショア・リミテッド - ニューヨーク-シカゴ編成はニューヨークからバッファロー・ドピュー駅まで全く同じルートを運行する。
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