ウィルコ・ズィーレンベルグ
ウィルコ・ズィーレンベルグ | |
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ウィルコ・ズィーレンベルグ (1994年) | |
グランプリでの経歴 | |
国籍 | オランダ |
活動期間 | 1986年 - 1995年 |
チーム | Casal, ヤマハ, ホンダ, スズキ, アプリリア |
レース数 | 95 |
優勝回数 | 1 |
表彰台回数 | 11 |
通算獲得ポイント | 511 |
ポールポジション回数 | 1 |
ファステストラップ回数 | 1 |
初グランプリ | 1986年 80cc イギリスGP |
初勝利 | 1990年 250cc ドイツGP |
最終勝利 | 同上 |
最終グランプリ | 1995年 250cc ダッチTT |
ウィルコ・ズィーレンベルグ ( Wilco Zeelenberg, 1966年8月19日 - ) は、オランダ・ブレイスヴァイク出身の元オートバイレーサー。現役時代、日本ではツェーレンベルグと呼ばれることも多かった。
経歴
[編集]モトクロスレースに参戦した後、ロードレースに転向した。1986年にロードレース世界選手権80ccクラスにデビューを果たした。1988年以降は250ccクラスに移り、1990年シーズンの第5戦、ニュルブルクリンク(南コース)でおこなわれたドイツグランプリでGP初、そして唯一となる勝利を挙げた。
グランプリにおけるベストシーズンは翌1991年で、前年から引き続いてサムスン・シャープ・ホンダチームでNSR250を駆ったズィーレンベルグは、ルカ・カダローラ、ヘルムート・ブラドル、カルロス・カルダスに次ぐシリーズランキング4位の成績を残した。1992年にラッキーストライク・スズキチームでRGV-Γ250を駆った後はアプリリア、ホンダとマシンを乗り換え、1994年までフル参戦を続けた。
その後1995年から2000年まではスーパースポーツ世界選手権に活動の場を移した。現役引退後はヤマハ・モーター・ヨーロッパでテクニカルコーディネーター、テストライダーとして活動し、2008年からはスーパースポーツ世界選手権におけるヤマハのファクトリーチーム「ヤマハ・ワールド・スーパースポーツ」の監督に就任、翌2009年にはカル・クラッチローをワールドチャンピオンに導いている。
2010年シーズン、ズィーレンベルグはMotoGPを戦うフィアット・ヤマハ・チームに異動し、ホルヘ・ロレンソ担当のチームマネージャーとして活動することになった[1]。
ロードレース世界選手権 戦績
[編集]順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1993年以降のポイントシステム:
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 凡例
- ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
年 | クラス | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986年 | 80cc | Casal | - | ESP - |
NAT - |
GER - |
AUT - |
YUG - |
NED - |
GBR 9 |
SWE - |
RSM - |
BWU 5 |
8 | 11位 | 0 | |||||
1987年 | 80cc | Casal | - | ESP 18 |
GER - |
NAT 12 |
AUT 16 |
YUG - |
NED 18 |
GBR NC |
CZE 19 |
RSM 18 |
POR 15 |
0 | - | 0 | |||||
1988年 | 250cc | Assmex-ヤマハ | TZ250 | JPN - |
USA - |
ESP - |
EXP - |
NAT - |
GER - |
AUT - |
NED 15 |
BEL 26 |
YUG - |
FRA - |
GBR 18 |
SWE 12 |
CZE - |
BRA - |
5 | 38位 | 0 |
1989年 | 250cc | サムソン・シャープ・レーシング-ホンダ | RS250 | JPN - |
AUS - |
USA - |
ESP 10 |
NAT 14 |
GER 14 |
AUT 15 |
YUG 9 |
NED 8 |
BEL 19 |
FRA NC |
GBR 10 |
SWE 12 |
CZE 11 |
BRA - |
41 | 13位 | 0 |
1990年 | 250cc | サムソン・シャープ・レーシング-ホンダ | NSR250 | JPN 3 |
USA 3 |
ESP 22 |
NAT 3 |
GER 1 |
AUT 4 |
YUG - |
NED 3 |
BEL NC |
FRA NC |
GBR NC |
SWE 8 |
CZE 8 |
HUN 9 |
AUS 5 |
127 | 5位 | 1 |
1991年 | 250cc | サムソン・シャープ・Bieffe-ホンダ | NSR250 | JPN 3 |
AUS 4 |
USA 2 |
ESP NC |
ITA 5 |
GER 3 |
AUT 3 |
EUR 4 |
NED 3 |
FRA 7 |
GBR 5 |
RSM 5 |
CZE NC |
VDM 4 |
MAL NC |
158 | 4位 | 0 |
1992年 | 250cc | ラッキーストライク・スズキ | RGV-Γ250 | JPN 7 |
AUS 4 |
MAL 7 |
ESP 14 |
ITA 5 |
EUR NC |
GER - |
NED 11 |
HUN 5 |
FRA 7 |
GBR NC |
BRA 11 |
RSA 22 |
38 | 11位 | 0 | ||
1993年 | 250cc | Exact Software-DC Sports アプリリア | RSV250 | AUS 11 |
MAL NC |
JPN 16 |
ESP 6 |
AUT NC |
GER NC |
NED 7 |
EUR 8 |
RSM NC |
GBR 11 |
CZE 12 |
ITA 9 |
USA NC |
FIM 14 |
50 | 13位 | 0 | |
1994年 | 250cc | ERS-ホンダ | NSR250 | AUS 9 |
MAL 9 |
JPN NC |
ESP 9 |
AUT NC |
GER 10 |
NED 3 |
ITA 9 |
FRA 10 |
GBR 11 |
CZE 9 |
USA 9 |
ARG 11 |
EUR 12 |
84 | 11位 | 0 | |
1995年 | 250cc | アゴスティーニ-ホンダ | NSR250 | AUS - |
MAL - |
JPN - |
ESP - |
GER - |
ITA - |
NED NC |
FRA - |
GBR - |
CZE - |
BRA - |
ARG - |
EUR - |
0 | - | 0 |