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アイルトン・セナ スーパーモナコGP II

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
アイルトン・セナ
スーパーモナコGP II
ジャンル レースゲーム
対応機種 メガドライブ (MD)
開発元 セガCSチーム
発売元 セガ
プロデューサー SHIMACHAN
ディレクター DOHNATTENNO
プログラマー 浜野隆弘
若山雅弘
音楽 上保徳彦
小黒晴代
美術 KAKI
小玉理恵子
津川一吉
シリーズ モナコGPシリーズ
人数 1人
メディア 8メガビットロムカセット[1]
発売日 日本 199207171992年7月17日
アメリカ合衆国 199208161992年8月16日
ヨーロッパ 1992071992年7月
デバイス アナログジョイパッド「XE-1AP」（マイコンソフト）
その他 型式：日本 G-5514
アメリカ合衆国 1135
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『アイルトン・セナ スーパーモナコGP II』 (AYRTON SENNA'S SUPER Monaco GP II) は、1992年7月17日に日本のセガから発売されたメガドライブ用レースゲーム。

同社のアーケードゲーム『スーパーモナコGP』（1989年）の続編であり、F1をモチーフにしたレーシングゲームとなっている。タイトルの通り当時の人気F1レーサーだったアイルトン・セナが監修している。ドライバーやコースが一部変更されているが、ゲームのシステム的には前作を踏襲している。題名の通り実在のモナコグランプリが題材になっているが、元のモンテカルロ市街地コースとはほとんど別物のオリジナルコースである。

開発はセガCSチームが行い、プログラムは前作のメガドライブ版を手掛けた浜野隆弘および若山雅弘、音楽は前作のメガドライブ版を手掛けた上保徳彦およびメガドライブ用ソフト『アイラブ ミッキー＆ドナルド ふしぎなマジックボックス』（1992年）を手掛けた小黒晴代が担当している。

同年に欧州のみでセガ・マスターシステムに移植された他、日本も含めてゲームギアに移植された。

ゲーム内容

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システム

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前作メガドライブ版『スーパーモナコGP』同様、「WORLD CHAMPIONSHIP」「FREE PRACTICE」が用意されているが、効果音が一新されており、またセーブ機能に関してはパスワード方式からバックアップ方式に変更し、初心者用のビギナーモードと上級者用の「MASTER」モードが用意されている。

「SENNA Grand Prix」モードではセナ設計の3コースを選んで、優勝を目指す内容となっている。

「WORLD CHAMPIONSHIP」モードでは世界各国全16戦を戦い、ワールドチャンピオンを目指すという内容となっている。当時のF1をモチーフにしており、実在のチーム名、ドライバー名は使われていないが[注釈 1]、当時のチームやドライバーを髣髴とさせるネーミングが付けられている。

ドライバー1名のチームが全16チームで構成され、強豪チームから順にS,A,B,C,Dにランク分けされている。プレイヤーはCランク4番目の「SERGA」のドライバーとしてレースに参戦し、世界各地で年間16戦を戦う。年間成績に応じて次年度の所属チームが決まる。

年間優勝するとゲームクリアとなるが、前作とは違いエンディングとはならず、その後何年でもゲームを継続して楽しめるようになった[注釈 2]。

ゲーム開始時にトランスミッションはATかセミATかを選択できるが、ATではマシンの性能が極端に落ちる。他車や構築物などに接触し一定のダメージを受けると、最高速度が極端に低下する。このときピットインすればダメージを回復できる。前作とは違い、常にスタートラインに近づくとピットサインが出るがピットインの指示に従わず、走り続けてもかまわない。いずれのゲームモードでもクラッシュなど非常に大きな接触ダメージを受けると、マシンが破損しその場でリタイヤとなる。またゲーム中にポーズし、そのままリタイアすることも可能となっている。

移籍

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「WORLD CHAMPIONSHIP」の「MASTER」モードでは、他のチームのドライバーに挑戦してそのドライバーに3回以上続けて勝利すると、そのチームにから移籍のオファーが寄せられる。拒否することもできるが、プレイヤーより上位のチームのドライバーに勝利した場合、上位のチームのマシンのほうが性能が高いので移籍するのが普通である。また、下位チームのドライバーが挑戦してくる場合があり、2回続けて負けると現チームから追い出され下位チームに移籍させられてしまう。前作とは違いライバルに簡単に勝つことができなくなり、一方で下位チームからの挑戦してくる数も多くなっている。ライバルとの争いに負けると移籍するのに必要な勝ち数が増えてしまうため、前作のように簡単にチームを移籍することが難しくなっているのが特徴である。

また移籍した際、移籍先のチームのマシンについてアイルトン・セナからのコメントも新たに用意されている。

なお、上位のチームに行くほどマシンの性能が高くなり、レースが有利に運べる。

  • マシンの最高速度が上がる。
  • 他車や構築物などと接触したときに受けるダメージが少なくなる。

その他

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  • 「WORLD CHAMPIONSHIP」でMASTERを選択して、「ライバル設定」でYESと答えるとソニック・ザ・ヘッジホッグが登場する。
  • ウェットレースではマシンが滑りやすくなっている。前作とは違い「WORLD CHAMPIONSHIP」でもウェットレースの場合がある。
  • デモ画面で水着姿のキャンギャルの挿絵に代わって、アイルトン・セナの挿絵が多用された。
  • 前作同様、登場するチーム名は当時存在した実在のチーム名をもじって付けられている。
  • 前作とは大きく異なりプレーヤーの技量が向上しても、下位チームでトップチームに勝つことどころか、同クラスのチームに所属するライバルに勝つことすら難しくなっているため、簡単に優勝できなくなっている。
  • クラッシュ時のアニメーションがポケモンフラッシュに酷似しているため、プレイする際は注意が必要である。
  • 表向きには明記されていないが、メガドライブ対応アナログコントローラー「XE-1AP」に対応しており、これを使用することでアナログ感覚のより的確な操作が可能となる。

移植版

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No. タイトル 発売日 対応機種 開発元 発売元 メディア 型式 備考
1 Ayrton Senna's
Super Monaco GP II 		ヨーロッパ 1992061992年6月
 セガ・マスターシステム セガ セガ ロムカセット 9011
2 アイルトン・セナ スーパーモナコGP II 日本 199208281992年8月28日
アメリカ合衆国 1992年
ヨーロッパ 1992年8月
 ゲームギア セガ セガ 2メガビットロムカセット 日本 G-3312
アメリカ合衆国 2423
ヨーロッパ 9011
 対戦ケーブル対応
3 アイルトン・セナ スーパーモナコGP II
名作コレクション 		日本 199312101993年12月10日
 ゲームギア セガ セガ 2メガビットロムカセット G-3337 廉価版

スタッフ

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メガドライブ版
  • スーパーバイザー：アイルトン・セナ
  • プロジェクト・マネージャー：OIBAF ODAHCAM
  • プログラマー：HAM TAK（浜野隆弘）、M. WAKA（若山雅弘）
  • デザイナー：KAKI、PHENIX RIE（小玉理恵子）、L.C.（津川一吉）
  • サウンド・クリエーター：BO（上保徳彦）、LOTTY（小黒晴代）
  • テスト・ドライバー：KYAMURA（中村篤彦）、HORICHAN（堀修）
  • プロデューサー：SHIMACHAN
  • ディレクター：DOHNATTENNO
  • アシスタント・ディレクター：PUSHVALLEY（押谷眞）
  • スペシャル・サンクス：WILL CANE、BOB、FISHER、MU（近藤智宏）、SUNSET、BASSDANTE、TAKA OH（見吉隆夫）
ゲームギア版
  • プロデューサー：アイルトン・セナ
  • プランナー：HASE（長谷川勝弘）
  • デザイナー：TAMUN
  • プログラム：MINERAL COFFEE
  • サウンド：SETS（瀬津丸勝）
  • スペシャル・サンクス：MACHADO、BOB、MIKE、KAMEKITI、MR.KID

評価

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評価
レビュー結果
媒体結果
エレクトロニック・ゲーミング・マンスリー25/40点 (MD)[2]
ファミ通27/40点 (MD)[3]
20/40点 (GG)[4]
MegaTech90% (MD)[5]
Sega Force90% (MD)[2]
73% (SMS)[6]
Mean Machines87% (MD)[2]
メガドライブFAN21.89/30点 (MD)[1]
Aktueller Software Markt7/12点 (SMS)[6]
Sega Power53% (SMS)[6]
メガドライブ大全否定的 (MD)[7]
受賞
媒体受賞
MegaTechHyper
メガドライブ版
  • ゲーム誌『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、21.89点（満30点）となっている[1]。
項目 キャラクタ 音楽 操作性 熱中度 お買得度 オリジナリティ 総合
得点 3.52 3.97 3.66 3.68 3.69 3.37 21.89
  • ゲーム本『メガドライブ大全』（2004年、太田出版）では、「音速の貴公子」ことアイルトン・セナに合わせたチューニングになっているのかと疑問を呈した上で「完走するだけでも至難のわざ」と難易度の高さを指摘、また「排気音が妙に甲高くなっているし、すべてが良くなったとは言いかねる」と効果音やゲームシステムに関して否定的に評価したが、セナの写真が豊富である事は好意的に評価した[7]。
  • Megaで行われた「史上最高のメガドライブゲーム」において5位にランクインした[8]。
ゲームギア版
  • ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは5・5・5・5の合計20点（満40点）[4]。レビュアーはよくある3Dレースゲームでセッティングパターンが少なく操作も手軽ながら本格的だが今となっては新鮮さはなくコーナーは単調で一周すればミスすることはなく、他車との戦いはセナが一番重要でこれに勝たないと意味がなく一対一の対決のようで底が浅い、コースをもっと欲しかった、オートマチックの車は操作に慣れない、グラフィック面が劣りスピード感があまりない、かつてのF1ゲームよりは細かいが可もなく不可もない作品でモナコGPをタイニーな気分でもいいからプレイしたい人向けだとした[4]。

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ アイルトン・セナのみ実名で登場。
  2. ^ 但し、アイルトン・セナと勝負し、セナに勝った場合はエンディングが流れる。

出典

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  1. ^ a b c 「7月号特別付録 メガドライブ&ゲームギア オールカタログ'93」『メガドライブFAN』第5巻第7号、徳間書店、1993年7月15日、68頁。 
  2. ^ a b c “Ayrton Senna's Super Monaco GP II for Genesis (1992)” (英語). Moby Games. Blue Flame Labs. 2018年10月6日閲覧。
  3. ^ a b “アイルトン・セナ スーパーモナコGPII まとめ ［メガドライブ］” (日本語). ファミ通.com. KADOKAWA CORPORATION. 2015年2月8日閲覧。
  4. ^ a b c 「新作ゲームクロスレビュー」『ファミコン通信』第7巻第36号、アスキー、1992年9月4日、41頁。 
  5. ^ MegaTech review, EMAP, issue 6
  6. ^ a b c “Ayrton Senna's Super Monaco GP II for SEGA Master System (1992)” (英語). Moby Games. Blue Flame Labs. 2018年10月6日閲覧。
  7. ^ a b 「Chapter 05 1992年」『メガドライブ大全（企画・編集：CONTINUE）』太田出版、2004年9月29日、129頁。ISBN 9784872338805。 
  8. ^ Mega magazine issue 1, page 76, Future Publishing, Oct 1992

外部リンク

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