「営団07系電車」の版間の差分
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線内での運用はもちろん、[[西武池袋線]]や[[東武東上本線|東武東上線]]にも乗り入れる。西武線直通運用では、準急・快速となる場合もある。 |
線内での運用はもちろん、[[西武池袋線]]や[[東武東上本線|東武東上線]]にも乗り入れる。西武線直通運用では、準急・快速となる場合もある。 |
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13号線がワンマン運転(予定)するのに伴ってホームに可動棚が設置されるため、通常の車両と座席配置が異なる07系では支障を来たすため、東西線へ転属させて05系化。または千代田線へ転属させて06系化させるという案が上がっている。転属は平成18年頃と言われているが、まだ完全に決定された訳ではない。 |
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まもなく有楽町線から姿を消す。 |
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2005年2月12日 (土) 14:26時点における版
07系電車(07けいでんしゃ)は東京地下鉄の通勤形電車。10両編成6本(60両)が在籍。
1992年(平成4年)に製造された1次車2本は川崎重工業、1994年(平成6年)に製造された2次車4本は日本車輌製造でそれぞれ製造された。7000系を置き換えるために作られたのではなく、増発の意味で作られた。
スタイルは千代田線用06系と同じくアルミニウム合金を用いたボディで、前面は丸みを帯びている。内装は通勤形電車とは思えないほど高級感があふれている。
線内での運用はもちろん、西武池袋線や東武東上線にも乗り入れる。西武線直通運用では、準急・快速となる場合もある。
13号線がワンマン運転(予定)するのに伴ってホームに可動棚が設置されるため、通常の車両と座席配置が異なる07系では支障を来たすため、東西線へ転属させて05系化。または千代田線へ転属させて06系化させるという案が上がっている。転属は平成18年頃と言われているが、まだ完全に決定された訳ではない。