第39戦術航空旅団 (ウクライナ空軍)

第39戦術航空旅団
	39-та бригада тактичної авіації
創設	1942年(ソ連空軍の前身部隊); 1992年(ウクライナ編入年)
所属政体	ウクライナ
所属組織	ウクライナ空軍
部隊編制単位	航空旅団
兵科	航空兵
所在地	ジトーミル州オゼルネ（ウクライナ語版）、オゼルネ空軍基地
通称号/略称	А1435
愛称	39 БрТА
上級単位	中部航空管区
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第39戦術航空旅団 (ウクライナ語: 39-та бригада тактичної авіації) は、ウクライナ空軍の航空部隊。

歴史

1992年2月、前身であるソ連空軍第894戦闘航空連隊（ウクライナ語版）はウクライナ軍に編入された。1999年5月、連隊はMiG-29を操縦するための再訓練がされたが、連隊には新しい機体が導入されなかったため、2001年8月、連隊のパイロットとエンジニアがSu-27の訓練を受け、運用を開始した。Su-27はベルベクに駐留する第9戦闘航空旅団「セヴァストポリ」（ウクライナ語版）から移管された^[1]。

詳細な時期は不明だが1999年に第9戦闘航空連隊(A3123)に改称された。

2002年7月27日、連隊に所属するSu-27がリヴィウ航空ショー墜落事故を起こした。事故機は曲芸飛行隊「ウクライィーンスィキ・ソーコルィ」所属のパイロットの操縦で飛行していた。事故の原因は整備不良及び操縦ミスとされている^[2]。第9戦闘航空連隊長オレグ・ジュベツキーに対して刑事訴訟が起こされたが、無罪とされた^[3]。

詳細は日時は不明だが2008年に第9戦術航空旅団に再編された。

2004年12月、連隊はMiG-29で実際に再訓練を行い、連隊の主力装備となった。2008年12月、旅団はSu-27を再訓練し、それ以降運用している。

2011年、第40戦術航空旅団隷下の第39独立戦術航空飛行隊に再編された^[4]。

2018年1月1日、第39独立戦術航空飛行隊は戦術航空旅団に再編された^[5]^[6]。旅団の人事、警備隊、兵站、兵舎、その他すべての施設が再構築され、近代化されたSu-27、An-26、L-39、Mi-8 MTも旅団に移管された^[7]。

2022年8月24日、勇気と勇敢さに対する名誉賞を受賞した^[8]。

脚注

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出典

^ “F-15 и Су-27 История создания, применения и сравнительный анализ”. web.archive.org (2019年2月3日). 2024年12月1日閲覧。
^ “АНАЛІЗ ТЕХНІКИ ПІЛОТУВАННЯ, ВИНИКНЕННЯ ТА РОЗВИТКУ КАТАСТРОФІЧНОЇ СИТУАЦІЇ”. 2013年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月1日閲覧。
^ “Скнилівська трагедія — наймасштабніша серед катастроф під час авіашоу” (ウクライナ語). 24 Канал (2015年7月27日). 2024年12月1日閲覧。
^ “Комеск діяв рішуче Це був звичайний політ екіпажу винищувача Су-27УБ. Раптом при заході на посадку індикатори літака показали несправність шасі...”. web.archive.org (2014年11月29日). 2024年12月1日閲覧。
^ “У повітряних силах сформовано нову бригаду”. 2024年12月1日閲覧。
^ “39 окрема авіаційна ескадрилья стала бригадою. | MilitaryAviation.in.UA”. web.archive.org (2018年1月27日). 2024年12月1日閲覧。
^ “У смт Озерне військовослужбовцям передали авіатехніку - zhytomyr.one”. web.archive.org (2021年12月18日). 2024年12月1日閲覧。
^ “УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ №608/2022”. ウクライナ大統領府. 2024年12月1日閲覧。

[1] “F-15 и Су-27 История создания, применения и сравнительный анализ”. web.archive.org (2019年2月3日). 2024年12月1日閲覧。

[2] “АНАЛІЗ ТЕХНІКИ ПІЛОТУВАННЯ, ВИНИКНЕННЯ ТА РОЗВИТКУ КАТАСТРОФІЧНОЇ СИТУАЦІЇ”. 2013年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月1日閲覧。

[3] “Скнилівська трагедія — наймасштабніша серед катастроф під час авіашоу” (ウクライナ語). 24 Канал (2015年7月27日). 2024年12月1日閲覧。

[4] “Комеск діяв рішуче Це був звичайний політ екіпажу винищувача Су-27УБ. Раптом при заході на посадку індикатори літака показали несправність шасі...”. web.archive.org (2014年11月29日). 2024年12月1日閲覧。

[5] “У повітряних силах сформовано нову бригаду”. 2024年12月1日閲覧。

[6] “39 окрема авіаційна ескадрилья стала бригадою. | MilitaryAviation.in.UA”. web.archive.org (2018年1月27日). 2024年12月1日閲覧。

[7] “У смт Озерне військовослужбовцям передали авіатехніку - zhytomyr.one”. web.archive.org (2021年12月18日). 2024年12月1日閲覧。

[8] “УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ №608/2022”. ウクライナ大統領府. 2024年12月1日閲覧。

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