織戸学

織戸 学 おりど まなぶ
2019年東京オートサロンRS★Rブースにて。左から塚田香澄、五十川ちほ、日比野哲也、織戸学。
生誕	(1968-12-03) 1968年12月3日（56歳） 日本、千葉県
職業	レーシングドライバー
配偶者	あり
公式サイト	MAX織戸公式ウェブサイト
補足
1997年全日本GT選手権GT300チャンピオン 2009年スーパーGTGT300チャンピオン

織戸 学
YouTube
チャンネル	MAX ORIDO
活動期間	2016年-
ジャンル	モータースポーツ
登録者数	9.36万人
総再生回数	12,896,391回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002023-03-31-00002023年3月31日時点。

織戸 学（おりど まなぶ、1968年12月3日 - ）は、千葉県船橋市出身で神奈川県在住のレーシングドライバー。MAX ORIDOとしても知られる。愛称は「オリダー」「モン吉」。A型。

プロフィール

デビュー

自動車整備の専門学校を卒業した後、自動車雑誌「CARBOY」主催のドリフトコンテストで頭角を現し、初代グランドチャンプとなった後に坂東正明率いる坂東商会に入社し、21歳の1991年より富士フレッシュマンレースのNA1600クラスでレーシングドライバーとしてデビューした。マシンはAE86レビンのN2仕様で、周囲はベテランドライバーばかりだったため、よく目の敵にされたとビデオオプションで語っている。翌1992年にはシリーズチャンピオンを獲得。

1993年にはフレッシュマントロフィーレースinSUZUKAのN2-1600クラスにAE92レビンのN2仕様で参戦。スポット参戦ながらシリーズ3位を獲得。

1994年からはスーパーシルビアN2レースに参戦。1995年と翌1996年に連続してシリーズチャンピオンを獲得。

デビュー当初は土屋圭市を継ぐ「ポストドリキン」とも呼ばれ、横浜ゴムの開発ドライバーを務めていた土屋がブリヂストンに移籍した際は、その後継ドライバーとして織戸が抜擢される。

全日本GT選手権・SUPER GT

JLOCのランボルギーニ・ガヤルド（2015年）

全日本GT選手権(JGTC、現 SUPER GT)には1996年より参戦し、最初はGT300クラスで日産・シルビアを駆り、翌1997年にはシリーズチャンピオンに輝いた。

その後、2000年には土屋エンジニアリングよりGT500クラスに参戦。2002年サードに移籍し、2003年は第7戦にてGT500初優勝を飾った。2004年に再び土屋エンジニアリングに復帰し、2005年には開幕戦で優勝を飾った。2006年は、土屋エンジニアリングを立ち上げた土屋春雄の息子である土屋武士とコンビを組んだ。

2008年より、再びRACING PROJECT BANDOHからGT300クラスに参戦し、第5戦菅生で、自身初のポールポジションを獲得。第7戦もてぎでは予選での車両規定違反で最後尾スタートを強いられたが、そこから怒涛の追い上げを見せ、最後尾25位スタートからの大逆転優勝を飾った。この最後尾スタートからの優勝は、JGTC時代も含め初の快挙であった。2009年は開幕戦で優勝を飾ると、その後も安定した成績を収め、12年ぶりのシリーズチャンピオンに輝いた。第8戦でGT参戦通算100戦目を迎えた。。 2011年にJLOCに移籍し、ほぼ毎シーズン優勝を含む表彰台を獲得し安定した速さを見せた。しかしタイトル争いに絡むことはできず、2018年3月、所属していたJLOCから離脱したことを自らのFacebookで明らかにした。同月19日、GT500クラスに「LEXUS TEAM WedsSport BANDOH」として参戦するRACING PROJECT BANDOHのエグゼクティブアドバイザーに就任することが発表された。また横浜タイヤを知り尽くしていることを買われ、同年第5戦富士500マイルにてaprの第3ドライバーとしてトヨタ・プリウスをドライブした。

スーパー耐久

JGTCにデビューした1996年からN1耐久（現 スーパー耐久）にも参戦し、2005年にはSTクラス1のシリーズチャンピオンに輝いている（TEAM ADVAN DENAG #25 ADVAN DENAG GT3/ポルシェ・911GT3）。

D1グランプリ

D1グランプリ（D1GP）では、シリーズが始まった2001年から2004年までは、土屋圭市・鈴木学と共に審査員を務めていたが、2005年から選手として参戦を開始した。マシンは、トヨタ・スープラ (JZA80) を使用。ボディーやロールケージは土屋エンジニアリングが、エンジンのチューニングはオートプロデュースBOSSが手掛けた。AE86やシルビアなどD1GPの主流である車種に比べ車重が重いため、SUPER GTのGT500マシンから流用したカーボン製のドアやリアハッチを使用するなどして軽量化を図っている。また、出力も当時のD1GPマシンとしては非常に高い680馬力までパワーアップされている。

2005年は、開幕戦アーウィンデール・スピードウェイは、マシンが未完成であった影響もあり単走1回戦敗退に終わった。しかし、第2戦お台場と第3戦SUGOでは追走進出を果たした。さらにHKSのボアアップキットでエンジン（2JZ-GTE）の排気量を3,000ccから3,400ccに増やし、ホリンジャー製のシーケンシャルミッションを新たに搭載した第5戦エビスでは、1回戦を100点で通過し、追走でも三木竜二、谷口信輝、手塚強といった有力ドライバーを下して準優勝を果たすなど活躍。シリーズ12位でシーズンを終えた。

2006年・2007年は参戦を休止し、2008年にはSUPER GTと同じRACING PROJECT BANDOHから、マシンもGTと同じレクサス・IS350をベースとした車両でシリーズに復帰。第5戦のオートポリスにのみスポット参戦したが、マシントラブルによりリタイアとなった。2009年は、GTでのドリフトデモランやDtoDなどで使用していたアリストをD1のレギュレーションに合わせ参戦したが、第7戦の4位が最高でシリーズ15位に終わった。

2010年には、マシンをスープラに戻し参戦。第4戦では準優勝を果たし、年間シリーズ8位となった。2011年もスープラで参戦。第3戦オートポリスではD1GP初優勝を飾った。

2012年は、トヨタ・86にマシンチェンジ。エンジンはノーマルのFA20からレクサス・IS Fに搭載されている2UR-GSEをチューニングしたものに換装されている。開幕戦こそ完成したばかりの状態ということもありエンジントラブルが出たものの、徐々にマシンの熟成が進みコンスタントにポイントを獲得、シリーズ16位でシーズンを終えた。

2013年はマシンはそのままであるが、エンジンをシボレー・コルベット用のV8エンジンへと変更した事で更なるパワーアップを行っており、第4戦では準優勝を果たした。2014年も86で参戦し、シリーズ13位。

2015年は、第4戦エビスでシーズン初優勝を飾った。10月15日、自身のブログにてD1グランプリ引退を表明。最終戦では86がエンジンブローで走れなくなりリタイアしたものの、翌日開催されたワールドチャンピオンズのフィナーレでは、2005年シーズンに使用していたスープラで「メモリアル追走」を披露した。

その他

全日本ラリー選手権に参戦する織戸の86（2019年飛騨高山）

2004年にはル・マン24時間レースにチョロQレーシングよりポルシェ・911で黒澤治樹・西沢和之と参戦、総合12位/GTクラス2位に入った。

2013年2月には、横浜市都筑区にプロ用ドライビングシミュレーターを備えたレーシングドライバー向けトレーニング施設として「130R YOKOHAMA」をオープンした。また富士スピードウェイなどでレーシングドライバー向けのトレーニングを開催している。

86/BRZレースにも開催初年度の2013年から漫画クローズ×WORSTとのコラボレーションであるTOMMY‘SRACING withクローズエクスプロードから参戦。未経験者ばかりのチームであったが、初年度から優勝を果たした。さらに男性音楽グループONE☆DRAFT(徳間ジャパン)とのコラボを実現し『ONE WAY』をチーム応援オフィシャルソングとして迎えるという企画も実現している。2015年からはタイヤ販売店のK-oneのチームであるK-one Racingに移籍し、2021年現在も参戦を継続している。

2015年、2019年、2021年には全日本ラリー選手権にK-one Racingより参戦している。

レース戦歴

• 1992年 - 富士フレッシュマンレース NA1600クラスシリーズチャンピオン
• 1993年 - フレッシュマントロフィーレースinSUZUKA N2-1600クラス（第3戦より、3回優勝、シリーズ3位）
• 1995年 - スーパーシルビアN2シリーズチャンピオン
• 1996年
  • スーパーシルビアN2シリーズチャンピオン
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（Rd.4）（TEAM-JUN／JUNートラスト スカイライン） / GT300クラス（Rd.5,6）（TEAM TAISAN Jr.／つちやMR2）
  • N1耐久選手権 クラス2
• 1997年 - 全日本GT選手権・GT300クラス（RS-Rレーシングwith BANDOH／RS☆Rシルビア）（シリーズチャンピオン・2勝）
• 1998年 - 全日本GT選手権・GT300クラス（Rd.4〜7）（RACING PROJECT BANDOH／ウェッズスポーツセリカ）（ランキング2位）
• 1999年
  • 全日本GT選手権・GT300クラス（RACING PROJECT BANDOH／ウェッズスポーツセリカ）（シリーズ3位・1勝）
  • NASCARウィンストンカップウェストシリーズ（スポット参戦）
• 2000年
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（ENDLESS+ 土屋エンジニアリング／エンドレス アドバン スープラ）（シリーズ18位）
  • スーパー耐久 グループNプラス（TEAM DD #25 RS☆R アルテッツア）
  • マカオ・ギアレース（TEAM DD #29 トヨタ･アルテッツア、10位）
• 2001年
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（土屋エンジニアリング/FK/マッシモADVAN スープラ）（シリーズ19位）
  • マカオ・ギアレース（TEAM DD #10 トヨタ･アルテッツア、2位）
• 2002年
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（TOYOTA TEAM SARD/デンソーサードスープラ GT）（シリーズ14位）
  • スーパー耐久 グループNプラス（ADVAN ALTEZZA）シリーズチャンピオン
• 2003年
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（TOYOTA TEAM SARD/デンソーサードスープラ GT）（シリーズ6位・1勝）
  • スーパー耐久 クラス1（ポルシェGT3）
• 2004年
  • 全日本GT選手権・GT500クラス（TEAM ADVAN・ツチヤ/ECLIPSE ADVAN スープラ）（シリーズ12位）
  • ル･マン24時間レース GTクラス（チョロQレーシング #77 ポルシェ911GT3 RSR、総合12位･クラス2位）
• 2005年
  • SUPER GT・GT500クラス（TEAM ADVAN・ツチヤ/CLIPSE ADVAN スープラ）（シリーズ13位・1勝）
  • D1グランプリ（スープラ）（シリーズ12位）
  • スーパー耐久（STクラス１（TEAM ADVAN DENAG #25 ADVAN DENAG GT3/ポルシェ911GT3、シリーズチャンピオン）
• 2006年 - SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM TSUCHIYA/ECLIPSE ADVAN スープラ）（シリーズ19位）
• 2007年 - SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM TSUCHIYA/ECLIPSE ADVAN SC430）（シリーズ17位）
• 2008年
  • SUPER GT・GT300クラス（RACING PROJECT BANDOH/ウェッズスポーツセリカ・ウェッズスポーツIS350）（シリーズ12位・1勝）
  • D1グランプリ（IS350）
• 2009年
  • SUPER GT・GT300クラス（RACING PROJECT BANDOH/ウェッズスポーツIS350）（シリーズチャンピオン・1勝）
  • D1グランプリ（BANDOH with NATS/アリスト）（シリーズ15位）
• 2010年
  • SUPER GT・GT300クラス（RACING PROJECT BANDOH/ウェッズスポーツIS350）（シリーズ8位）
  • D1グランプリ（RIRE, M7 YOKOHAMA NATS With MAX/ADVAN MAXスープラ）（シリーズ8位）
• 2011年
  • SUPER GT・GT300クラス（JLOC/リール ランボルギーニガヤルドRG-3）（シリーズ11位）
  • D1グランプリ（MAX ORIDO D1 Project/ADVAN MAXスープラ）（シリーズ13位）
• 2012年
  • SUPER GT・GT300クラス（JLOC/リール ランボルギーニガヤルドRG-3）（シリーズ8位）
  • D1グランプリ（DRIVE M7 ADVAN MAX ORIDO RACING/DRIVE M7 ADVAN 86）（シリーズ16位）
• 2013年
  • SUPER GT・GT300クラス（JLOC/リール ランボルギーニガヤルドLP600 GT-3）（シリーズ14位）
  • D1グランプリ（DRIVE M7 MAX ORIDO RACING/DRIVE M7 ADVAN 86）（シリーズ5位）

全日本GT選手権/SUPER GT

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1996年	TEAM-JUN	日産・スカイラインGT-R	GT500	SUZ	FSW	SEN	FSW 13						NC	0
	TEAM TAISAN Jr.	トヨタ・MR2	GT300					SUG 4	MIN				19位	10
1997年	RS-Rレーシング with BANDOH	日産・シルビア	GT300	SUZ 1	FSW 2	SEN 2	FSW 3	MIN 1	SUG 5				1位	90
1998年	RACING PROJECT BANDOH	トヨタ・セリカ	GT300	SUZ	FSW	SEN	FSW 7	TRM 2	MIN 2	SUG 3			2位	46
1999年			GT300	SUZ 1	FSW 2	SUG Ret	MIN 3	FSW Ret	TAI 5	TRM 2			3位	70
2000年	ENDLESS+土屋エンジニアリング	トヨタ・スープラ	GT500	TRM 13	FSW 10	SUG 14	FSW 8	TAI 8	MIN 7	SUZ 13			18位	11
2001年	土屋エンジニアリング		GT500	TAI 9	FSW 11	SUG 11	FSW PO	TRM 7	SUZ 7	MIN 10			19位	11
2002年	TOYOTA TEAM SARD		GT500	TAI 3	FSW Ret	SUG 12	SEP Ret	FSW 15	TRM 5	MIN 7	SUZ 5		14位	33
2003年			GT500	TAI 14	FSW 3	SUG 14	FSW 3	FSW 7	TRM 7	AUT 1	SUZ 9		6位	57
2004年	TEAM ADVAN・ツチヤ		GT500	TAI 14	SUG 2	SEP Ret	TOK 13	TRM 12	AUT 3	SUZ 10			12位	31
2005年			GT500	OKA 1	FSW 14	SEP 15	SUG 9	TRM 15	FSW Ret	AUT Ret	SUZ 14		13位	26
2006年	TOYOTA TEAM TSUCHIYA		GT500	SUZ 8	OKA 9	FSW 6	SEP 10	SUG 12	SUZ Ret	TRM 12	AUT 15	FSW 9	19位	18
2007年		レクサス・SC430	GT500	SUZ 9	OKA 6	FSW Ret	SEP 5	SUG 8	SUZ Ret	TRM 8	AUT 10	FSW 12	17位	20
2008年	RACING PROJECT BANDOH	トヨタ・セリカ	GT300	SUZ 7	OKA Ret								12位	40
		レクサス・IS350				FSW 9	SEP Ret	SUG 15	SUZ 19	TRM 1	AUT 10	FSW 5
2009年			GT300	OKA 1	SUZ 8	FSW 5	SEP 2	SUG 5	SUZ 6	FSW 4	AUT 3	TRM 3	1位	85
2010年			GT300	SUZ 3	OKA 14	FSW 4	SEP 9	SUG Ret	SUZ 4	FSW C	TRM 7		8位	33
2011年	JLOC	ランボルギーニ・ガヤルド RG-3	GT300	OKA 3	FSW 14	SEP 7	SUG 16	SUZ 3	FSW 19	AUT 16	TRM 16		11位	26
2012年		ランボルギーニ・ガヤルド LP600+ GT3	GT300	OKA 17	FSW Ret	SEP Ret	SUG 3	SUZ 3	FSW Ret	AUT 7	TRM 3		8位	39
2013年		ランボルギーニ・ガヤルド GT3 FL2	GT300	OKA Ret	FSW 12	SEP 5	SUG 18	SUZ 4	FSW Ret	AUT 12	TRM 5		14位	22
2014年			GT300	OKA 11	FSW Ret	AUT 11	SUG 1	FSW 21	SUZ 13	CHA 18	TRM 11		16位	20
2015年			GT300	OKA Ret	FSW Ret	CHA 17	FSW 7	SUZ 4	SUG 4	AUT Ret	TRM 7		15位	26
2016年		ランボルギーニ・ウラカンGT3	GT300	OKA 9	FSW 25	SUG 6	FSW 4	SUZ 9	CHA 10	TRM 3	TRM Ret		11位	30
2017年			GT300	OKA 19	FSW 25	AUT 16	SUG Ret	FSW 7	SUZ 2	CHA 5	TRM Ret		10位	28
2018年	apr	トヨタ・プリウス	GT300	OKA	FSW	SUZ	CHA	FSW Ret	SUG 16	AUT 26	TRM 21		NC	0
2019年			GT300	OKA Ret	FSW 21	SUZ 21	CHA 22	FSW 25	AUT Ret	SUG 25	TRM 21		NC	0
2020年			GT300	FSW 21	FSW 17	SUZ Ret	TRM 24	FSW 20	SUZ 20	TRM 10	FSW 13		29位	1
2021年			GT300	OKA Ret	FSW 18	SUZ 6	TRM 8	SUG 20	AUT 23	TRM 16	FSW 16		21位	8
2022年		トヨタ・GR86	GT300	OKA 13	FSW 18	SUZ 8	FSW 15	SUZ 3	SUG 20	AUT 17	MOT Ret		19位	28

ル・マン24時間レース

	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
2004年	チョロQレーシング	黒澤治樹 西澤和之	ポルシェ・911 GT3RS	GT	322	12位	2位

逸話

• 初めてマレーシアのセパンサーキットでのレースに出場する際に、「暑さ対策に岩塩をなめておくと良い」と聞いた織戸は、当時は岩塩というものが何か分からなかったため、レース前に茶碗一杯分の塩を採ってしまった。全身にピリピリとした感覚を覚えた後、猛暑のはずなのに強烈な寒さに襲われたという。その後、ヘリコプターでクアラルンプールの病院に搬送され、一時は死亡確率4割という危険な状態に陥った。
• 漫画『頭文字D』の大ファンでもあり、「頭文字D Battle stage」では雑談会で土屋圭市、今村陽一と共に出演している。また86/BRZレースや全日本ラリーでは頭文字Dのラッピングをマシンに貼って参戦していたことがある。
• 雑誌Optionの企画にて、飯田章と「水戸納豆レーシング」というAE86のチームを結成し、公道やサーキットを暴走していた事がある。本人曰く、一番嫌な企画だったとの事。
• 愛車の一つであるA80型スープラを購入したきっかけは、企画にてパワーハウスアミューズがチューニングしたスープラを乗った際、あまりの出来の良さに感激したためである。
• 株式会社元気制作のレースゲームにライバルキャラクターとして度々出演している。「首都高バトル01」や「レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-」において、実際の織戸の愛車である「RIDOX SUPRA」と共に登場する。「街道バトルシリーズ」には織戸本人は登場しないものの、愛車である「RIDOX SUPRA」は収録されている。
• 2001年のマカオ・ギアレースではチェッカーを受けた後、リスボアコーナーで谷口信輝と共に二台のトヨタ・アルテッツァで華麗なドーナッツターンを披露して、マカオの観客を沸かせた。
• プロレスラーの蝶野正洋とは、自宅が非常に近い（1軒挟んで隣同士）ことから交友がある（2022年時点で「12年来の仲」だという）。
• 家族は妻と2女。次女の織戸茉彩はレーシングドライバーの道に進んでおり、インタープロトシリーズ併催の「KYOJO CUP」やヤリスカップなどに参戦しているほか、横浜ゴムの公式TikTokチャンネルなどでMCを務めている。

参考文献

• 塚本剛哲 編『織戸学ドライビングストーリー』三栄〈サンエイムック〉、2019年。ASIN B07RNZCR5T。ISBN 9784779639401。 

外部リンク

• 公式ウェブサイト
• 130R YOKOHAMA
• MAX ORIDO (@maxoridomanabu) - X（旧Twitter）
• Facebook - 織戸 学(Max Orido)
• Facebook - MAX ORIDO
• 織戸 学 (@maxorido) - Instagram
• 織戸 学 (@ridox559_maxorido) - Instagram
• 織戸学オフィシャルブログ「MAX ORIDO CHASE DREAMS」 - Ameba Blog