コデワ

コデワ有限合資会社（Kodewa GmbH & Co. KG）は、ドイツバイエルン州ロート郡グレーディングを本拠とするレーシングチームの運営会社である。2018年現在バイコレスの名で、プライベーターで唯一WEC開幕から継続してLMP1に参戦していることで知られる。

LMP1のCLM P1/01

概要

2000年に、ロムルス・コレス(Romulus Kolles) とその息子の コリン・コレス(Colin Kolles) によって ドイツF3に参戦する為のレーシングチームとしてコレス・レーシング（Kolles Racing） というチーム名で設立されたことが始まりである。2003年にドイツF3とフランスF3が統合したユーロF3がスタートすると、2003年から2005年までユーロF3に参戦している。

コリン・コレスは、F1チームのジョーダン・グランプリのマネージングディレクターに就任する為に、2005年シーズンの始まりと共にコレス・レーシングのチーム経営をディレクターを辞める2009年まで離れることになった。コリンがチームから去った翌年の2006年、ロムルスはユーロF3からDTMへチームの活躍の舞台を移している。DTMでは、スポンサータイトルを冠したチーム名である フューチャーコムTME（Futurecom TME） の名称で2009年までアウディのレースカーの供給を受けて参戦した。

2009年、コレス・チームはニック・ハイドフェルドのマネジャーを務めていたベルナー・ハインツとの共同経営で コレス・アンド・ハインツ・ユニオン（Kolles & Heinz Union）というチームで、再びユーロF3に参戦している。

2010年、F1チームのHRT F1のチーム代表にコリン・コレスが就任すると、2011年12月15日にコリン・コレスがチーム代表を解任されて2012年にHRT F1のオペレーションがスペインに移されるまで、コデワの本拠地であるグレーディングの作業場でHRT F1のオペレーションがされていた。

2012年のル・マン24時間レースでのコデワの参戦車両「ローラ・B12/80-ロータス」

コデワは参戦するレースカテゴリーの興味を、フォーミュラレースよりル・マン・シリーズ（後のインターコンチネンタル・ル・マン・カップ）といったスポーツカーレースに移し、2012年から2014年のFIA 世界耐久選手権にロータスのブランド名を付けた ロータス（Lotus） のチーム名登録で参戦した。2012年と2013年はLMP2のカテゴリーで、2014年はステップアップしてLMP1のカテゴリーで参戦している。2015年ではロータスとの契約が終了したことから、 バイコレス（ByKolles） というチーム名で参戦している。なお、レースカーの2014年式「ロータス・CLM P1/01」は、ロータスの冠名が外され、2015年式「CLM P1/01」で出走することになった。

しかし資金やオペレーションなど様々な問題から、LMP1プライベーターとして唯一のライバルであるレベリオン・レーシングに敗北し続けている。

2017年はエンジンを、日産・GT-R LM NISMOに採用されていたVRX30A（V6ツインターボ）にスイッチ。レベリオンもLMP2へ戦場を変えたことで、事実上ライバル不在のままル・マンに参戦した。しかしオープニングラップのミュルサンヌ・ストレート直前でフロントカウルが外れクラッシュして呆気なく終わり、ファンから「ル・マン24秒」と揶揄された。その後ドイツGPまでで活動を休止し、来季に向けた準備をすることを決めた。

関連項目

• コリン・コレス

外部リンク

• Lotus LMP2
• [1]