「レッドトップ (ミサイル)」の版間の差分
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レッドトップは、もともとは、[[ファイアストリーク (ミサイル)|デ・ハビランド ファイアストリーク]]のアップグレード版として計画された。1956年、[[デ・ハビランド]]は、ブルー・ジェイ Mk.4 （開発コード）、即ちファイアストリーク Mk.4の開発を開始した<ref>Gibson 2007, p. 40</ref>。しかし、実際には新規のミサイルの開発に変更された。レッドトップは、ファイアストリークよりも、構成部品の搭載位置がより合理的に変更された。例えば、ファイアストリークでは後方にあった弾頭が前方に移された。さらに、改良された「バイオレット・バナー（Violet Banner）」赤外線シーカー、「グリーン・ガーランド（Green Garland）」赤外線近接信管、より強力な「リネット（Linnet）」ロケットブースターが使用された<ref>Gibson 2007, p. 40</ref>。また、弾頭もファイアストリークの22.7 kgから31 kg へと強化された。電子機器も[[真空管]]から[[トランジスター]]へと変更され、冷却の必要がなくなった。 |
レッドトップは、もともとは、[[ファイアストリーク (ミサイル)|デ・ハビランド ファイアストリーク]]のアップグレード版として計画された。1956年、[[デ・ハビランド]]は、ブルー・ジェイ Mk.4 （開発コード）、即ちファイアストリーク Mk.4の開発を開始した<ref>Gibson 2007, p. 40</ref>。しかし、実際には新規のミサイルの開発に変更された。レッドトップは、ファイアストリークよりも、構成部品の搭載位置がより合理的に変更された。例えば、ファイアストリークでは後方にあった弾頭が前方に移された。さらに、改良された「バイオレット・バナー（Violet Banner）」赤外線シーカー、「グリーン・ガーランド（Green Garland）」赤外線近接信管、より強力な「リネット（Linnet）」ロケットブースターが使用された<ref>Gibson 2007, p. 40</ref>。また、弾頭もファイアストリークの22.7 kgから31 kg へと強化された。電子機器も[[真空管]]から[[トランジスター]]へと変更され、冷却の必要がなくなった。 |
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レッドトップはファイアストリークよりも高速で<ref name=Boyne267/>、運動性も優れており、赤外線シーカーの性能も向上しており、ロックオン可能な角度が広がった。シーカー性能の向上により、機体の摩擦熱を探知してホーミングすることが可能になった<ref>[http://www.vectorsite.net/aveeltg.html The English Electric (BAC) Lightning<!-- Bot generated title -->]</ref>。1957年の防衛白書の結果として有人戦闘機の開発が凍結されたため、レッドトップは{{仮リンク|ブラッドハウンド (ミサイル)|label=ブラッドハウンド Mk. II|en|Bristol Bloodhound}} [[地対空ミサイル]]が実戦配備されるまでの「つなぎ」と位置づけられた。このため、予定されていたレッドトップの改良のいくつかは実現できず、[[サイドワインダー (ミサイル)|AIM-9L/M サイドワインダー]]のような完全な全方位ロックオン機能は実現できなかった<ref>Gibson 2007, p. 41</ref>。レッドトップは、摩擦熱の大きな超音速で飛翔する標的に対してのみ、全方位ロックオンが可能であった<ref name=Boyne267>[http://books.google.co.uk/books?id=FW_50wm8VnMC&pg=PA267&lpg=PA267&dq=janes+firestreak+missile&source=bl&ots=SfiRn2ye0T&sig=N6MMrw8CGqd_3npyxRzlzxEVi6U&hl=en&ei=3AZuTaWGG4rBhAe0n4WPDA&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&sqi=2&ved=0CEIQ6AEwBg#v=onepage&q&f=false Boyne, Walter J, ''Air Warfare: an International Encyclopedia, Volume 1''], pub ABC-CLIO Inc, 2002, ISBN 1-57607-345-9 p267.</ref>。また、「現在（1990年代）のミサイルとは異なり、レッドトップとファイアストリークは雲の外でなければ使用できなかった。そして、イギリスでは冬に晴れている日は殆ど無かった」<ref name=Black141>Black, Ian, ''The Last of the Lightnings'', pub PSL, 1996, |
レッドトップはファイアストリークよりも高速で<ref name=Boyne267/>、運動性も優れており、赤外線シーカーの性能も向上しており、ロックオン可能な角度が広がった。シーカー性能の向上により、機体の摩擦熱を探知してホーミングすることが可能になった<ref>[http://www.vectorsite.net/aveeltg.html The English Electric (BAC) Lightning<!-- Bot generated title -->]</ref>。1957年の防衛白書の結果として有人戦闘機の開発が凍結されたため、レッドトップは{{仮リンク|ブラッドハウンド (ミサイル)|label=ブラッドハウンド Mk. II|en|Bristol Bloodhound}} [[地対空ミサイル]]が実戦配備されるまでの「つなぎ」と位置づけられた。このため、予定されていたレッドトップの改良のいくつかは実現できず、[[サイドワインダー (ミサイル)|AIM-9L/M サイドワインダー]]のような完全な全方位ロックオン機能は実現できなかった<ref>Gibson 2007, p. 41</ref>。レッドトップは、摩擦熱の大きな超音速で飛翔する標的に対してのみ、全方位ロックオンが可能であった<ref name=Boyne267>[http://books.google.co.uk/books?id=FW_50wm8VnMC&pg=PA267&lpg=PA267&dq=janes+firestreak+missile&source=bl&ots=SfiRn2ye0T&sig=N6MMrw8CGqd_3npyxRzlzxEVi6U&hl=en&ei=3AZuTaWGG4rBhAe0n4WPDA&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&sqi=2&ved=0CEIQ6AEwBg#v=onepage&q&f=false Boyne, Walter J, ''Air Warfare: an International Encyclopedia, Volume 1''], pub ABC-CLIO Inc, 2002, ISBN 1-57607-345-9 p267.</ref>。また、「現在（1990年代）のミサイルとは異なり、レッドトップとファイアストリークは雲の外でなければ使用できなかった。そして、イギリスでは冬に晴れている日は殆ど無かった」<ref name=Black141>Black, Ian, ''The Last of the Lightnings'', pub PSL, 1996, ISBN 1-85260-541-3, p141.</ref>。 |
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レッドトップは1964年に実戦配備され、[[イングリッシュ・エレクトリック ライトニング]]と[[デ・ハビランド シービクセン]]に装備された。1988年にライトニングが退役するまで、一部のレッドトップは現役にあった<ref>Gibson 2007, p. 41, 42</ref>。レッドトップはファイアストリークを置き換える予定であったが、ファイアストリークも1988年まで一部実践配備されていた。 |
レッドトップは1964年に実戦配備され、[[イングリッシュ・エレクトリック ライトニング]]と[[デ・ハビランド シービクセン]]に装備された。1988年にライトニングが退役するまで、一部のレッドトップは現役にあった<ref>Gibson 2007, p. 41, 42</ref>。レッドトップはファイアストリークを置き換える予定であったが、ファイアストリークも1988年まで一部実践配備されていた。 |
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2016年11月15日 (火) 17:37時点における版
| レッドトップ | |
|---|---|
 レッドトップミサイル | |
| 種類 | 空対空ミサイル |
| 原開発国 | イギリス |
| 運用史 | |
| 配備期間 | 1964 - 1988 |
| 配備先 | イギリス、クウェート、サウジアラビア |
| 開発史 | |
| 製造業者 | ホーカー・シドレー |
| 派生型 | ? |
| 諸元 | |
| 重量 | 154 kg |
| 全長 | 3.32 m |
| 直径 | 0.23 m |
|
| |
| 弾頭 | 31 kg (68.3 lb) コンティニュアス・ロッド弾頭 |
| 信管 | Green Garland 赤外線近接信管；接触信管（2次的） |
|
| |
| エンジン | Linnet 固体ロケット |
| 翼幅 | 0.91 m |
| 誘導方式 | 赤外線ホーミング、限定的ではあるが全方向ロックオン可能 |
| 操舵方式 | 翼面制御式 |
ホーカー・シドレー（後にブリティッシュ・エアロスペース）レッドトップ（Hawker Siddeley Red Top）はイギリスが独自開発して配備した、ファイアフラッシュ（限定使用のみ）、ファイアストリークに続く、3番目の空対空ミサイルで、赤外線パッシブホーミング方式を採用し、限定的ではあるが全方向ロックオンが可能であった。
開発
レッドトップは、もともとは、デ・ハビランド ファイアストリークのアップグレード版として計画された。1956年、デ・ハビランドは、ブルー・ジェイ Mk.4 （開発コード）、即ちファイアストリーク Mk.4の開発を開始した[1]。しかし、実際には新規のミサイルの開発に変更された。レッドトップは、ファイアストリークよりも、構成部品の搭載位置がより合理的に変更された。例えば、ファイアストリークでは後方にあった弾頭が前方に移された。さらに、改良された「バイオレット・バナー（Violet Banner）」赤外線シーカー、「グリーン・ガーランド（Green Garland）」赤外線近接信管、より強力な「リネット（Linnet）」ロケットブースターが使用された[2]。また、弾頭もファイアストリークの22.7 kgから31 kg へと強化された。電子機器も真空管からトランジスターへと変更され、冷却の必要がなくなった。
レッドトップはファイアストリークよりも高速で[3]、運動性も優れており、赤外線シーカーの性能も向上しており、ロックオン可能な角度が広がった。シーカー性能の向上により、機体の摩擦熱を探知してホーミングすることが可能になった[4]。1957年の防衛白書の結果として有人戦闘機の開発が凍結されたため、レッドトップはブラッドハウンド Mk. II 地対空ミサイルが実戦配備されるまでの「つなぎ」と位置づけられた。このため、予定されていたレッドトップの改良のいくつかは実現できず、AIM-9L/M サイドワインダーのような完全な全方位ロックオン機能は実現できなかった[5]。レッドトップは、摩擦熱の大きな超音速で飛翔する標的に対してのみ、全方位ロックオンが可能であった[3]。また、「現在（1990年代）のミサイルとは異なり、レッドトップとファイアストリークは雲の外でなければ使用できなかった。そして、イギリスでは冬に晴れている日は殆ど無かった」[6]。
レッドトップは1964年に実戦配備され、イングリッシュ・エレクトリック ライトニングとデ・ハビランド シービクセンに装備された。1988年にライトニングが退役するまで、一部のレッドトップは現役にあった[7]。レッドトップはファイアストリークを置き換える予定であったが、ファイアストリークも1988年まで一部実践配備されていた。
ブルー・ドルフィンまたはブルー・ジェイ Mk.V と言う名称で、AIM-7 スパローのようなセミアクティブレーダー誘導方式が提案されたが、この計画は1958年にキャンセルされている[8]。
採用組織
- クウェート空軍
- サウジアラビア空軍
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関連項目
参考資料
脚注
- ^ Gibson 2007, p. 40
- ^ Gibson 2007, p. 40
- ^ a b Boyne, Walter J, Air Warfare: an International Encyclopedia, Volume 1, pub ABC-CLIO Inc, 2002, ISBN 1-57607-345-9 p267.
- ^ The English Electric (BAC) Lightning
- ^ Gibson 2007, p. 41
- ^ Black, Ian, The Last of the Lightnings, pub PSL, 1996, ISBN 1-85260-541-3, p141.
- ^ Gibson 2007, p. 41, 42
- ^ Gibson 2007, p. 41
出版物
- Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). British Secret Projects: Hypersonics, Ramjets and Missiles. Midland Publishing. pp. 47–53. ISBN 978-1857802580