大土呂駅
| 大土呂駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年7月） | |
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おおどろ Ōdoro | |
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◄北鯖江 (4.7 km) (3.2 km) 越前花堂► | |
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| 所在地 | 福井県福井市半田町17-6 |
| 所属事業者 | ハピラインふくい |
| 所属路線 | ■ハピラインふくい線 |
| キロ程 |
48.2 km（敦賀起点） 米原から94.1 km |
| 電報略号 | トロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
354人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1896年（明治29年）7月15日[1] |
| 備考 | 無人駅[2]（自動券売機 有） |
大土呂駅（おおどろえき）は、福井県福井市半田町にある[3]、ハピラインふくいハピラインふくい線の駅である。
歴史
[編集]- 1896年（明治29年）7月15日：官設鉄道北陸線敦賀駅 - 福井駅間の開業時に設置（一般駅）[1][3][4]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、北陸本線の所属となる。
- 1948年（昭和23年）6月28日：福井地震により駅舎全壊[5]。
- 1948年（昭和23年）12月20日：本屋その他復旧工事竣工[5]。
- 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取扱を廃止する（旅客駅となる）[1]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 2018年（平成30年）9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[6][7][8][9][10][11]。
- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる[12][13][14]。
駅構造
[編集]北陸新幹線敦賀延伸まではJR西日本金沢支社の福井地域鉄道部が管理する無人駅であった。
駅構内には待合室・化粧室・ICカード専用の簡易改札機[6][10]が設置されている。自動券売機はハピラインふくいへの経営移管時より設置された。
元々は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅であったが、中央の線路（島式ホーム側）が撤去（一部は保線車両待機線として残存）され[4]、現在は単式ホーム2面2線[3]を有する地上駅[4]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
1948年（昭和23年）の福井地震後に再建された木造駅舎が残る。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ハピラインふくい線 | 上り | 武生・敦賀方面[15] |
| 2 | 下り | 福井・金沢方面[15] |
- ホーム上では長らくのりば番号が設定されていなかったが、ICOCA導入までに[要出典]改めて設定された。なお撤去された中線は番号カウントから外されている。
利用状況
[編集]「福井県統計年鑑[16]」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は354人である[17]。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 407 |
| 1998年 | 434 |
| 1999年 | 430 |
| 2000年 | 408 |
| 2001年 | 392 |
| 2002年 | 387 |
| 2003年 | 367 |
| 2004年 | 356 |
| 2005年 | 341 |
| 2006年 | 338 |
| 2007年 | 336 |
| 2008年 | 328 |
| 2009年 | 333 |
| 2010年 | 342 |
| 2011年 | 327 |
| 2012年 | 331 |
| 2013年 | 329 |
| 2014年 | 297 |
| 2015年 | 305 |
| 2016年 | 315 |
| 2017年 | 338 |
| 2018年 | 337 |
| 2019年 | 354 |
駅周辺
[編集]
- 福井南高等学校
- 北陸自動車学校[3]
- 大土呂郵便局
- 福井県立音楽堂（ハーモニーホールふくい） - 徒歩で約20分を要する[18]。
- 北陸自動車道
- 国道8号
- 福井県道32号清水美山線
- 福井県道195号大土呂停車場河北線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、133頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “「通報」●北陸本線近江塩津駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1984年3月9日)
- ^ a b c d 朝日 2012, p. 23.
- ^ a b c 川島 2010, p. 55.
- ^ a b 『福井震災誌』（名古屋鉄道局、1950年）[要ページ番号]
- ^ a b 『9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線（新疋田駅〜牛ノ谷駅）に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道金沢支社、2018年5月30日。オリジナルの2019年5月28日時点におけるアーカイブ。2020年9月13日閲覧。
- ^ “JR西日本「ICOCA」9/15エリア一体化、近畿から北陸・岡山も利用OK”. マイナビニュース (2018年5月30日). 2021年9月24日閲覧。
- ^ “イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札”. 福井新聞ONLINE (2018年5月31日). 2018年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月4日閲覧。
- ^ “JR西、福井でイコカ導入 9月15日から北陸線19駅”. 日本経済新聞. (2018年5月31日) 2021年9月24日閲覧。
- ^ a b “福井もICOCAで行こか JR西、9月15日から19駅に導入”. 産経ニュース. (2018年6月4日) 2021年9月24日閲覧。
- ^ “福井県内のJR線でICカード切符「ICOCA」運用開始 早朝購入組の姿も”. 福井経済新聞 (2018年9月15日). 2021年9月24日閲覧。
- ^ “新社名「ハピラインふくい」 並行在来線三セク会社 福井の60代男性考案”. 中日新聞Web. (2022年3月29日). オリジナルの2022年3月29日時点におけるアーカイブ。 2022年4月10日閲覧。
- ^ “並行在来線運営会社は「ハピラインふくい」 知事らが記者会見”. 朝日新聞デジタル. (2022年3月29日). オリジナルの2022年3月29日時点におけるアーカイブ。 2022年4月10日閲覧。
- ^ “並行在来線の役割転換、特急中心から「県民の足」へ…「パターンダイヤ」も検討”. 読売新聞オンライン. (2022年4月9日). オリジナルの2022年4月9日時点におけるアーカイブ。 2022年4月10日閲覧。
- ^ a b “大土呂駅|時刻表”. 2024年3月28日閲覧。
- ^ 福井県統計年鑑
- ^ “8.駅別JR貨客輸送状況（1日平均）” (XIS). 福井県. 2021年3月29日閲覧。
- ^ “交通アクセス”. ハーモニーホールふくい. 2023年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月1日閲覧。
参考文献
[編集]- 川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第5巻 米原駅 - 加賀温泉駅』講談社、2010年8月20日。ISBN 978-4-06-270065-8。
- 『週刊JR全駅・全車両基地18 北陸本線②（森本～米原） 越美北線』朝日新聞出版、2012年12月9日。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 大土呂駅 - ハピラインふくい
