ブルーライン (フェリー)
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(ブルーライン (船舶)から転送)
ブルーライン (3代) | |
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![]() ブルーライン(3代目)高松港にて | |
基本情報 | |
船種 | フェリー |
船籍 |
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所有者 | 内海フェリー |
運用者 | 内海フェリー |
建造所 | 三浦造船所(第1227番船) |
IMO番号 | 9257101 |
MMSI番号 | 431000307 |
経歴 | |
起工 | 2000年 |
進水 | 2000年 |
竣工 | 2001年3月16日[1] |
就航 | 2001年3月19日[1] |
運航終了 | 2020年10月5日 |
その後 | VANUATU FERRY Ⅱとなりバヌアツ共和国に売船 |
要目 | |
総トン数 | 999 トン[1] |
全長 | 85.0 m[1] |
幅 | 14.4 m[1] |
深さ | 4.1 m[1] |
喫水 | 3.2 m[1] |
機関方式 | ディーゼル |
主機関 | 2基[1] |
推進器 | 2軸[1] |
出力 | 4,400馬力(3,236 kW) |
最大速力 | 20.5ノット[1] |
航海速力 | 19.5ノット[1] |
旅客定員 | 550名[1] |
車両搭載数 | 5トントラック29台、乗用車74台[1] |
ブルーラインは、内海フェリーが運航するフェリー。本項目では、2001年就航の3代目、2020年就航の4代目を取り扱う。
ブルーライン(3代目)
[編集]概要
[編集]ブルーライン(2代)の代船として、三浦造船所で建造され、2001年3月16日に就航した。
就航航路
[編集]設計
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前船と比較して、旅客定員と車両積載能力が増加した。航海速力も14ノットから19.5ノットへ大幅に向上し、航海時間が10分以上短縮された[1]。
前部マスト直後には、全方位の展望が得られる展望デッキ、旅客区画中央にはオープンエアのカフェテリアが設けられている。
ブルーライン (4代目)
[編集]ブルーライン (4代) | |
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![]() ブルーライン(4代目)高松港にて | |
基本情報 | |
船種 | フェリー |
船籍 |
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所有者 | 内海フェリー |
運用者 | 内海フェリー |
建造所 | 臼杵造船所(第1780番船) |
IMO番号 | 9889368 |
MMSI番号 | 431015569 |
経歴 | |
起工 | 2020年 |
進水 | 2020年 |
竣工 | 2020年9月24日 |
就航 | 2020年10月6日 |
運航終了 | 2021年3月31日 |
現況 | 新岡山港に系船 |
要目 | |
総トン数 | 981 トン |
全長 | 69.7 m |
幅 | 14.0 m |
深さ | 4.5 m |
喫水 | 3.2 m |
機関方式 | ディーゼル |
主機関 | 2基 |
推進器 | 2軸 |
出力 | 3,600馬力(2,648 kW) |
最大速力 | 16.4ノット |
航海速力 | 15.5ノット |
旅客定員 | 400名 |
概要
[編集]ブルーライン(3代)の代船として、臼杵造船所で建造され、2020年10月6日に就航した。内海フェリーの両備グループへの身売りに伴い国際フェリーの池田航路に一本化される方針となり、草壁航路は2021年3月31日をもって航路休止となった。本船は僅か数ヶ月稼働したのみで売却の方針となったが、買い手が見つからないまま停泊中である。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/NewOkayamaPort_4thBlueLine.jpg/220px-NewOkayamaPort_4thBlueLine.jpg)
就航航路
[編集]- 高松港(サンポート高松)- 小豆島・草壁港
- 航海時間70分。本船のみで1日5往復を運航する。本船のドック期間中は、他社船を用船する。
- 2020年5月9日に大分の臼杵造船所にて進水式を行った。新型コロナの影響で一般見学は見送られた。同年10月6日就航
設計
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前船と比較して、全長が約15メートル短く、旅客定員と車両積載能力が減少した。航海速力も19.5ノットから15.5ノットへ低下させたため、航海時間も見直され60分から70分に変更された。
かつて就航していた船舶
[編集]「ブルーライン」は、内海フェリーの当航路に就航する歴代のフェリーに1970年から使用されている船名で、初代ブルーライン (499t) は1970年就航、2代目 (699 t) は1987年就航、3代目 (999 t) は2001年就航である。 なお、当航路におけるブルーライン以前の就航船として、木造客船「ゆす丸」(昭和31年8月就航 34 t)、鋼船客船「かんかけ」(昭和36年6月就航 105 t)があった。
- ブルーライン (初代)
- 1970年11月讃岐造船で竣工・就航。496.28総トン。全長51 m、幅11.6 m、出力1000馬力x2基、航海速力13.42ノット(最大14.79ノット)。
- 旅客定員400名。
- ブルーライン (2代目)
- 1987年10月藤原造船所で竣工・就航。699総トン。全長65.8 m、幅13.8 m、出力1600馬力x2基、航海速力14ノット(最大15.8ノット)。
- 旅客定員488名。
- ブルーライン (3代目)
- 2001年3月16日三浦造船所で竣工。2001年3月19日就航。[1]999総トン。全長85.0 m、幅14.4 m、出力4,400馬力(3,236 kW)、航海速力19.5ノット(最大20.5ノット)。
- 旅客定員550名。
- 前船と比較して、旅客定員と車両積載能力が増加した。航海速力も14ノットから19.5ノットへ大幅に向上し、航海時間が10分以上短縮された。
-
ブルーライン(初代、高松港)
-
ブルーライン(2代) 高松港
(1988年3月23日) -
赤灯台を通過するブルーライン
(3代目、高松港) -
ブルーライン接岸動作中
(3代目、高松港) -
ブルーライン接岸動作中
(3代目、草壁港)
脚注
[編集]外部リンク
[編集]- 内海フェリー - ウェイバックマシン(2021年5月8日アーカイブ分)
- 船舶の情報と現在位置 - MarineTraffic.com